Covid-19 salgını nedeniyle yolcu talebindeki düşüş filodaki yolcu uçaklarının yerde yatmasına yol açıyor. Talep arttıkça uçaklar havalanmaya başladı. Havayollarının ise seferlerde daha çok yeni uçakları kullandığı ortaya çıktı.
Dünya genelinde yolcu sayısı arttıkça, parktaki uçaklar da havalanıyor. Cirium verilerine göre 12 Ağustos’ta küresel çaptaki yolcu uçaklarının yüzde 67,8’i gökyüzü ile buluştu. Aralarından Boeing 737 MAX’lerin de bulunduğu yüzde 33,8’lik yolcu uçağı ise halen daha yerde yatıyor. Dünya geneilinde yaklaşık 23 bin yolcu uçağı olduğu hesaplanıyor.
Uçuşlarda kullanılan uçakların yarıdan fazlası ise 2013 ve sonrasında üretilen uçaklardan oluşuyor. Bu durum havayollarının ticari uçuşlarında yeni uçakları tercih ettiğini gösteriyor.
12 Ağustos’ta yolcu taşıyan uçakların yaklaşık 1000 adedi 2017’de üretilen uçaklardan oluştu. 2017 yılında fabrikadan çıkan uçaklardan 650 adedi ise park pozisyonunda yer aldı.
14 Ağustos itibarı ile ise 2017 imalatı uçaklardan bin 400’ünün seferlerde kullanıldığı gözlemlendi.
737 MAX’ler 2018 ve 2019 üretimi uçaklara olumsuz yansıdı
Dünya genelindeki yolcu uçakları ağırlıkla 2018 üretimi olmasına rağmen, ticari uçuşlarda daha az kullanılıyor. Bunun nedeni ise Boing 737 MAX’lerin yerde yatmasından kaynaklanıyor.
MAX’lerin yerde yatması, havayollarının uçuşlarda kullandığı 2019 yapımı uçak sayısında da düşüşe neden oldu. Ancak geçen yıl filoya katılan diğer türlerin yüzde 57’si 12 Ağustos’taki uçuşlarda izlendi.
2020 model uçakların yüzde 60’ı havada
Covid-19 salgını nedeniyle yolcu talebindeki düşüşün arka planına karşı, bu yıl şimdiye kadar müşterilere sadece 315 adet 2020 yapımı uçak teslim edildi. 12 Ağustos’ta bu uçakların yaklaşık yüzde 60’ı seferlerde kullanıldı.
