Kuşkusuz koronavirüs tüm dünyada olduğu gibi havacılık sektöründe de dengeleri alt üst etti. Ancak yaşanan pozitif gelişmeler de söz konusu.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2020 yılında yolcu sayısının 2019’a göre yüzde 66 azalacağını açıkladı. Birlik daha önce düşüşün yüzde 63 olacağını tahmin etmişti. Yeni tip koronavirüs (Covid-19) salgının havacılığa olumsuz etkisi artarak devam ediyor. IATA, hava kargo pazarından sonra yolcuya yönelik tahminlerini de açıkladı. Buna göre 2020 yılında yolcu sayısı, 2019’a kıyasla yüzde 66 düşecek. Birlik daha önceki tahmininde kaybın yüzde 63 olacağını bildirmişti.
Ağustos 2019’a göre yolcu kilometre yüzde 75,3 azalırken, bu Temmuz’daki yüzde 79,5’lik daralmaya kıyasla az da olsa olumlu oldu. Birlik açıklamasına göre, yurt içindeki toparlanmalar uluslararası piyasalardan daha iyi performans göstermeye devam etti. Ağustos kapasitesi bir yıl öncesine kıyasla yüzde 63,8 azaldı. Yolcu doluluk oranı da 27,2 puan düşüşle ağustos ayında tüm zamanların en düşük seviyesi olan yüzde 58,5’e geriledi.
Uçuş verilerine göre, hava yolcu hizmetlerindeki toparlanma, bir dizi önemli pazarda yeni Covid-19 salgını karşısında hükümet kısıtlamalarının geri dönüşü ile Ağustos ortasında yeniden durdu. Peki bu kadar karamsar bir tablo söz konusuyken Covid-19’un havacılık sektörüne katkısı yok mu?
Haber Aero olarak Covid-19’un havacılık sektöründe zorunluluk sonucu hızlandırdığı pozitif gelişmeleri araştırdık. İşte o pozitif sonuçlar:
Yeni teknolojiler
Havalimanları ve havayolları bu kapsamda bir çok yeniliğe gitti. Havalimanlarında hiçbir yere dokunmadan işlem yapılabilecek yeni teknolojilerin gelişi hız kazandı. Güvenlik geçişlerinde ultraviyole ışınlarla temizlenen yeni makineler üretildi. Daha hızlı check-in yapılabilecek kioskların sayısı arttı. Havalimanı personeline düşen görev azaldı. Pasaport geçişlerindeki yüz tanıma sistemleri daha hızlı entegre edildi. Biyometrik sistem hayatımıza daha erken girdi.
Temiz havalimanları
Temiz havalimanlarını daha çok Japonya’da görüyorduk. Ancak temiz havalimanı teknolojiyle bağlantılı olarak artış gösterdi. Bu konuyla bağlantılı olarak yeni robotlar geliştirilip havalimanlarında hizmet vermeye başladı. Bunun yanı sıra tuvaletlerdeki teknolojik aletler arttı. Yolcuların sadece korona virüs değil diğer hastalıklara yakalanmasının da önüne geçildi. Havalimanlarında ultraviyole sistemiyle en kirli alanlar teknolojik olarak hijyene kavuştu. Artık havalimanlarının en iyi olmak için temiz olmaları gerekliliği ortaya çıktı.
Dijitalleşme
Akıllı telefonlara daha fazla uygulama ilave edildi. Havalimanlarının IT teknolejilerinde bir çok yeni uygulama ortaya çıktı. Havalimanları dijitalleşerek yolcu dostu oldu. Yolcuların her hangi bir insana ihtiyaç duymadan uçağa kadar olan yolu daha dijital hal aldı. Havalimanlarındaki boardlar daha geniş kapsamlı hale getirildi. Özellikle İGA’nın işlettiği İstanbul Havalimanı gibi son teknolojik havalimanları değer kazandı.
Yönetici seyahatleri azaldı
İş seyahatlerinde büyük bir düşüş yaşandı. Havalimanları ve havayollarının üst düzey yöneticileri daha az seyahat yaparak şirketin giderlerine katkı sağladı. Yapılan önemli görüşmeler bile video konferans yöntemiyle gerçekleşti. Yüz yüze görüşmelerin hiçbir zaman bitmeyeceğini düşünsek de en azından şu an havayolu ve havalimanı yöneticileri seyahatlerinde kısıtlamaya gitti. Bu da sektörün önemli ölçüde gelir kaybını önledi.
Filolar yenilendi
Covid-19 sayesinde havayollarının filoların gençleşti. Filo yapılanması her ne kadar kriz kaynaklı olsa da başka bir açıdan bakıldığında bundan sonra yolcular daha yeni uçaklarla uçma fırsatı buldu. Ayrıca bu durum havayollarının da bakım maliyetlerini düşürdü. Yaşı büyük olan uçaklara yapılan bakım hizmetleri ekonomik katkı sağladı. Fazla yakıt tüketen uçaklar filodan çıkarılarak önemli kazanç elde edildi.
Ana akım havayolları ön plana çıktı
Çok ucuza bilet satıp önemli havayollarının müşterilerini kapmaya çalışan düşük bütçeli havayolları pandemi dolayısıyla ekonomik krizden daha çok etkilendi. 2-3 uçaklık filoya sahip havayolları iflas bayrağı çekti. Arkasında hükümet desteği olan havayolları ve bayrak taşıyıcılar daha fazla önem kazandı. Yolcuların güveni daha çok tazelendi. Büyük havayolları küçük havayollarını kendi himayesine aldı.
(Haber Aero)