Hong Kong merkezli taşıyıcı Cathay Pacific, iki yılı aşkın süredir azalan seyahat talebinin ardından operasyonlarını yeniden inşa etmeye devam ederken, orta menzilli yolcu uçağı ve kargo uçağı siparişi konusunda uçak imalatçıları ile görüşmelerde bulunduğunu doğruladı.
Üç ayda bir düzenlenen analist brifinginde konuşan Cathay Pacific baş müşteri ve ticari müdürü Ronald Lam, Hong Konglu havayolu grubunun büyümesini hızlandırmak için daha fazla orta menzilli uçak satın almayı düşündüğünü aktardı.
1 Ocak’ta havayolunun CEO’luk görevini üstlenecek olan Ronald Lam, havayolunun 2025’ten itibaren olası teslimatlarla ileriye doğru daha fazla kargo uçağı kapasitesine gördüğünü söyledi. Herhangi bir potansiyel siparişin boyutunu ise belirtmedi.
Lam, ilk olarak Ekim ayında Bloomberg ile yaptığı bir röportajda yeni uçak siparişleri olasılığını gündeme getirdi. Burada havayolunun yeni uçaklarla ilgili “seçeneklerini açık tuttuğunu”, ancak teslimatların Hong Kong havaalanının üçüncü pistinin faal olduğu 2025’ten itibaren teslim alınması gerektiğini açıklamıştı.
Cirium filo verilerine göre, havayolunun orta mesafeli ve bölgesel filosu A330’lara bağlı. Cathay yaşları 7 ile 21 arasında olan 31 adet işlettiği A330-300’ü var. Taşıyıcı ayrıca, yaşları 16 ile 20 arasında değişen üç adet 777-300’e ve bölgesel rotaları A321neo’lara sahip.
Cathay’in faaliyette olan 20 747 kargo uçağı var, bunlar 6 ile 15 yaşları arasında -8F ve -400ERF tiplerinden oluşuyor.
Kasım ayının ortasında Cathay, nakit pozitif olmasına ve yıl sonuna kadar iyi bir toparlanma ilerlemesi görmesine rağmen, 2022 için tam yıl zarar tahmininde bulundu.
Cathay, 2024’ün sonunda pandemi öncesi kapasite seviyelerine dönüş öngörüyor. 2023’ün sonuna kadar havayolu, pandemi öncesi kapasitenin yaklaşık yüzde 70’inde faaliyet göstermeyi bekliyor.