Bir hükümet yetkilisi Cuma günü yaptığı açıklamada, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) Boeing hava aracı uçuş el kitabında “eksikler” bulduğunu açıkladı.
Ulaştırma Bakanlığı Genel Müfettişlik Ofisi raporu, FAA’nın raporun tavsiyelerini kabul ettiğini ve bu yıl mevcut Boeing uçak uçuş kılavuzlarını değerlendirmeye başlayacağını söyledi.
2018’de Endonezya’da ve 2019’da Etiyopya’da meydana gelen iki Boeing 737 MAX kazasında 346 kişi hayatını kaybetti, pilot eğitim standartları ve FAA’nın uçuş el kitabı üzerindeki denetimi hakkında sorular yöneltti.
Raporda, FAA’nın “uçağın güvenli çalışması için gerekli olan normal, normal olmayan ve acil durum prosedürlerini içerip içermediğini belirlemek için mevcut Boeing uçuş el kitaplarının değerlendirmesi” gerektiği yer aldı.
İki ölümcül kazadan sonra FAA tarafından yaptırılan bir inceleme, Boeing’in 737 MAX uçuş kılavuzunda yönetmeliklerin gerektirdiği tüm uçuş işletme prosedürlerin ‘Uçuş Ekibi İşletim El Kitabı’nda (FCOM) içermediğini tespit etmişti.
Bunlardan en önemlisi 737 MAX kazasının ana sebebi olan Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), 737 MAX uçuş el kitabında ismi bile geçmiyordu.
FAA ayrıca, sertifikasyon sürecinde olan 737 MAX 10 ve 777-9 uçakları için daha kapsamlı uçuş kılavuzlarına ihtiyaç duyduğunu açıkladı.
Raporda, FAA’nın “pilotların manuel uçuş becerileri ve otomasyon sistemlerine olan güveni ile ilgili” dünya standartlarını güçlendirmek için uluslararası ortaklarla birlikte çalıştığını ve standart pilot eğitimi sağlamak için daha fazlasını yaptığı kaydedildi.