Ryanair CEO’su Michael O’Leary, Cuma günü yaptığı açıklamada, havayolunun Haziran ayı sonuna kadar daha önce beklenenden daha az sayıda Boeing uçağı teslim alacağını ve bunun yılın en yoğun döneminde yaz tarifesinde kesintiye gitmesine neden olabileceğini söyledi.
Dublin merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi, 5 Ocak’ta Alaska Airlines’a ait MAX 9 uçağının havada acil çıkış kapı tapasının patlamasından bu yana, 737 MAX üretimini arttırması yasaklanan ve düzenleyici bir denetime tabi tutulan Boeing’de derinleşen kriz nedeniyle Avrupa’da kesinti uyarısında bulunan ilk havayolu şirketi oldu.
CEO O’Leary, Ryanair’in Nisan ayı sonuna kadar 57 adet Boeing MAX uçağı teslim alması gerektiğini, ancak bir hafta önce Boeing’in havayolu şirketine Haziran ayı sonuna kadar yaklaşık 50 uçak teslim alabileceğini söylediğini belirtti.
O’Leary bir basın brifinginde “Boeing’den kaç uçak alacağımızı gerçekten bilmiyoruz” dedi. “30 ila 40 tane alacağımızdan oldukça eminiz. 40-45 arasında olacağımızdan da oldukça eminiz. Ve şimdi 45 ila 50 arasında alacağımızdan çok daha az eminiz.” ifadelerini kullandı.
Boeing’den teslimatlarda gecikme duyurusu
Reuters’a konuşan iki endüstri kaynağı da Boeing’in MAX müşterilerini son gelişmeleri gerekçe göstererek uçak teslimatlarında bir kayma olabileceği konusunda bilgilendirdiğini söyledi. Ancak ABD’li uçak üreticisinin bu yıl kaç uçak teslim edemeyeceğini henüz belirlemediğini söylediler.
Reuters’a yaptığı açıklamada Boeing, bazı havayolu şirketlerine teslimatların gecikebileceğini söylediğini doğruladı. Boeing, uçaklarının “yüksek kalitede” olmasını ve tüm düzenleyici standartları karşılamasını sağlamak için gereken zamanı ayıracağından teslimat programlarının “dinamik” olduğunu vurguladı.
Boeing, “Bu durumun değerli müşterimiz Ryanair üzerinde yarattığı etkiden dolayı derin üzüntü duyuyoruz” dedi. “Endişelerini gidermek için çalışıyoruz ve 737 kalitesini ve teslimat performansını güçlendirmek için kapsamlı bir plan üzerinde harekete geçiyoruz.”
205 milyon yolcu hedefi 200’e düşebilir
O’Leary, gecikmelerin Ryanair’in yaz programından bazı uçuşları çıkarmak zorunda kalabileceği anlamına geldiğini ve rekor bir yaz seyahati olması beklenen yaz için kapasiteyi azalttığını kaydetti.
“Eğer sadece 40 uçak alırsak, Mart ayı sonuna kadar bazı küçük program kesintilerini duyurmak zorunda kalacağız” dedi.
Bu da Ryanair’in Nisan ayında başlayacak mali yıl için daha önce tahmin edilen 205 milyon yolcuya karşılık sadece 200 milyon yolcu taşıyabileceği anlamına geliyor. Daha fazla kapasite kısıtlaması, havayolu şirketini easyJet gibi düşük maliyetli rakipleri karşısında daha az rekabetçi hale getirebilir. Ryanair’in hisseleri son iki yılda dörtte bir oranında artarak, sektörün pandemi sonrası seyahat patlamasıyla birlikte en iyi performans gösteren Avrupa havayolu şirketi oldu.
“Seattle’da tam bir rezalet yaşanıyor”
O’Leary, ABD merkezli Boeing’e yönelik eleştirilerinde sertti.
“Seattle’da (Boeing’in merkezi) tam bir rezalet yaşanıyor,” diyerek yönetim değişikliği çağrılarını yineledi. “Bize sürekli iyimser, tutulmayan sözler veriyorlar. Ve bir ya da iki hafta sonra… gerçeğin daha kötü olduğu ortaya çıkıyor.”
Boeing’de MAX 9 olayının ardından yaşanan ilk yönetim değişikliğinden birkaç gün sonra, 18 yıllık Boeing çalışanı olan 737 program başkanı Ed Clark’ın yerine 737 teslimat operasyonlarını yöneten Katie Ringgold getirilmişti.
Ryanair gözünü United’ın MAX 10’larına dikti
O’Leary, United Airlines veya diğer taşıyıcıların Boeing’in MAX 737 10 siparişlerini bırakması halinde Ryanair’in uçakları memnuniyetle alacağını söyledi.
“Doğru fiyatı aldıkları sürece onları almaktan memnuniyet duyarım. Bu bize 2027 veya 2028’de biraz büyüme sağlayacaktır.”
O’Leary, gecikmelerin maliyetinin bir kısmını müşterilere yansıtacağını kaydetti. Fiyatlar bu yaz yaklaşık %5-10 oranında artacak ve önümüzdeki beş yıl içinde ortalama ücretler 10-15 euro artabilir.