Airbus’ın A350 uçaklarında görülen boya soyulması probleminin benzerinin Boeing’in 787 Dreamliner uçaklarında da görülüyor. Boeing problemin çözümü için FAA’ya başvuruda bulundu.
ABD’li uçak üreticisi Boeing Pazartesi günü yaptığı açıklamada, 787 Dreamliner tipi uçak işleten operatörlerin ultraviyole radyasyona maruz kalması nedeniyle kanat ve yatay stabilizatör yüzeylerinde boya soyulması sorunları yaşadıklarını belirterek Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) sorunun çözümü için sundukları planı onaylamalarını istedi.
Hali hazırda mevcut problemi Avrupalı uçak üreticisi Airbus’da A350 uçaklarında benzer sorun yaşamakta. Bu sebepten dolayı Qatar Airways ile uçak üreticisi davalık olmuş durumda.
Airbus, bunun boya ve karbonun etkileşim biçiminden kaynaklanan genel ancak zararsız bir sorun olduğunu savunurken, her iki uçak sınıfını işleten Qatar Airways, yıldırım korumasını potansiyel olarak zayıflatan daha derin bir A350 kusuru olduğuna dikkat çekiyor.
Her uçak üreticisi de modellerin güvenli olduğu konusunda ısrar ediyor.
Şimdiye kadar, Boeing’in bu sorunlar için bulduğu geçici düzeltme, uçaklarda etkilenen alanlar üzerinde “hız bandı” kullanımını içeriyordu. Bu, bazı yolcuların 787 kanadının bantlanmış fotoğraflarını yayınlamasına ve endişelerini dile getirmesine neden oldu.
Şimdi Boeing, FAA’dan astar ve beyaz son kat arasına bir ultraviyole önleyici siyah son bir katmanı ekleme planını onaylamasını istiyor.
Boeing Pazartesi günü FAA’ya yaptığı açıklamada, “Hız bandı kullanımının uçağın güvenliği üzerinde hiçbir etkisi olmamasına rağmen, halk kanat yüzeylerinde bant gördüğünde güvensiz bir durum algılayabilir” ifadelerini kullandı.
“Hem müşterilerimiz hem yolcular için önemini anlıyoruz”
Boeing, başvurusunda kısmen “boya soyma sorunu operatörlerin kanadı ve yatay dengeleyiciyi çok daha yüksek bir frekansta yeniden boyamasını gerektirdiğinden” düzeltmeye ihtiyaç duyulduğunu kaydetti.
Şirket, Reuters’e yaptığı açıklamada, FAA’dan “787’lerde yaşanan boya yapışma sorununu ortadan kaldırmak için önerilen değişikliği onaylamasını” istediğini belirtti. “Ürünlerimiz için bozulmamış bir görünümün hem müşterilerimiz hem de uçan yolcular için önemini anlıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Boeing ayrıca FAA’dan, belirli kombinasyonlar yakıt deposunda tutuşma kaynaklarına yol açabileceğinden, belirli 787 kanat katmanı bağlantı elemanlarının somunlarına kapak contaları eklemek de dahil olmak üzere diğer tasarım değişikliklerinin onaylanmasını istedi.
787 Dreamliner teslimatları Ağustos’ta tekrar başlamıştı
Boeing’in 737 MAX kazaları sonrası FAA, Boeing uçaklarını yakından inceleme ve sertifikasyon için üreticeye daha az sorumuluk vermişti. Eylül 2020’de FAA ilk kez 787 için üretim kusurları tespit etmişti. Ardından FAA’nın 787’deki endişelerini dile getirmesiyle Mayıs 2021’de 787 Dreamliner teslimatları durdurmuştu.
FAA, daha sonra Boeing’in Ağustos’ta ilgili iyileştirmeler gerçekleştirmesi sonrası ilk 787 Dreamliner uçağını teslimatına izin vermişti.