Yaklaşık bir yıldır teslimatları durdurulan Boeing 787 uçakları havayolları ile buluşacağı tarihi bekliyor. Kaynaklar Boeing’in havayollarına, teslimatların bu yılın ikinci yarısında yeniden başlayacağını bildirdiğini söyledi.
ABD’li uçak üreticisi Boeing, yapısal kusurları bulunan 787’nin üretimine ara verdikten ve Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından uçakları sertifikalandırma görevini elinden aldıktan sonra 787 teslimatlarını başlatmak için çalışmalara başladı.
Reuters’ın üç kaynağa dayandırdığı habere göre Boeing, havayolları ve parça tedarikçilerine, 787 Dreamliner teslimatlarının 2022’nin ikinci yarısında yeniden başlayacağını bildirdi.
Boeing’in yaklaşık bir yıl önce yapısal kusurlar nedeniyle teslimatları durdurmasından bu yana biriken 787 siparişleri üreticinin savaş ve küresel enflasyon ortamında ihtiyaç duyulan nakit para akışını engelledi. Havayollarının ise kapasitesini azaltmasına neden oldu.
Teslimatların devam ettirilmesi, Boeing’in önümüzdeki aylarda adım adım 787 üretim artışı planlarının göstergesi olduğu ifade edildi.
Kaynaklar Boeing’in, 787 uçaklarının 100’ünde yapısal kusurlar için titiz denetimler ve onarımlar üstlendiği ve daha iddialı bir ekip olan FAA regülatörleri tarafından dikkatle incelendiğini söyledi. Kaynaklara göre daha önce teslim edileceği öngörülen Nisan ayı uçak hedefi, daha fazla gecikme beklentisiyle Mayıs ayına ertelendi.
Kaynaklar Boeing havayollarına 787 teslimatlarının bu yılın ikinci yarısında yeniden başlayacağını söyledi. Kaynaklardan biri, 2022’nin üçüncü çeyreğinde yeniden başlatmanın daha gerçekçi olduğunu ekledi.
Boeing sözcüsü, teslimatların ne zaman yeniden başlayacağını FAA’nın belirleyeceğini söyleyerek yorum yapmayı reddetti. Sözcü; “Daha önce de söylediğimiz gibi, titiz şartnamelerimize uygunluğu sağlamak için gereken zamanı ayırıyoruz” dedi. Şubat ayında, Boeing’in 787 uçağını kendi kendine sertifikalandırma yeteneğini iptal eden FAA sözcüsü ise; “Güvenlik, zaman çizelgesini belirler” dedi.
FAA sözcüsü ajans, Boeing’in tasarım standartlarını karşılayan uçaklar inşa ettiğinden, teslimatların istikrarlı olduğundan ve Boeing’in “büyük bir hacimde gerçekleştirmesi gereken yeniden çalışma için sağlam bir planı olduğundan emin olana kadar” uçakları sertifikalandırma yetkisini elinde tutacağını ekledi.
787 sorunları, havayollarının kapasite artırma kabiliyetini kısıtladı ve üretim hızı kesintilerini tetikledi. Bu, koronavirüs krizi ve 737 MAX’ın ölümcül kazalardan sonra yaklaşık iki yıllık güvenlik yasağı nedeniyle tedarik zincirine ağır darbe vurdu.
American Airlines, Şubat ayında 787 gecikme nedeniyle, diğer operasyon değişikliklerinin yanı sıra Seattle ve Londra, Los Angeles ve Sidney ve Dallas ve Santiago arasındaki rotaları askıya aldığını söylemişti.
United Airlines sözcüsü analistlere, 2021’in ilk yarısında sekiz adet 787 jet teslim almayı beklediğini, ancak bu hedefin 2022 yazından sonra taşındığını ve kapasiteyi düşürmeye zorladığını söyledi.