BAE ve İsrail arasındaki normalleşmenin turizm ve havacılığa da yansıması bekleniyor. Ancak henüz bu konuda bir açıklama yapılmadı. Her iki ülke arasındaki havalimanları arasındaki uçuşların ne zaman başlayacağı merak ediliyor.
İsrail ile Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) arasındaki diplomatik ilişkilerin normalleşmesi konusunda bir anlaşma imzalandı. Her iki ülke hükümetleri, önümüzdeki birkaç hafta ve aylarda imzalanacak ikili anlaşmaların kapsadığı konular arasında turizm ve “direkt uçuşların” olacağını ortaklaşa belirttiler.
Ancak siyasi bir anlaşmayla bile, Abu Dabi veya Dubai ile Tel Aviv’deki havalimanı arasında hava bağlantılarının düzenlenmesi potansiyel olarak karmaşık olmaya devam ediyor.
Havalimanları yaklaşık 2 bin km mesafede yer alıyorlar, ancak Emirates ve Etihad Havayolları teorik olarak Bahreyn, Bağdat veya Cidde uçuş bölgelerinde herhangi bir engel olmadan hizmet veriyorken, El Al Arap hava sahasını geçme özgürlüğü konusunda kısıtlı kalmaya devam ediyor.
Bu, boyutu İsrail ile birkaç Asya destinasyonu arasındaki verimli uçuş yollarına bir engel görevi gören Suudi Arabistan hava sahasını kapsayan geniş Cidde FIR’ı durumunda özellikle kritik.
Suudi transit olmadan BAE’ye El Al uçuşlarının, Kızıldeniz boyunca güneye uzun bir yoldan gitmesi ve mesafeyi iki katına çıkarması gerekecek.
Suudi hava sahasının transit geçişi, Air India’nın Delhi’den Tel Aviv’e Cidde FIR üzerinden geçen bir rotadan uçmaya başlamasıyla iki yıldan daha uzun bir süre önce yüksek profilli bir mesele haline geldi.
Etihad, 19 Mayıs’ta tarihi uçuş yaptı
Etihad Havayolları, Airbus A330-200 ile 19 Mayıs’ta Abu Dabi’den Tel Aviv’e dönüm noktası niteliğinde bir insani yardım uçuşu yaptı.
Uçağın dolambaçlı uçuş yolu, Suudi hava sahasından tamamen kaçınarak, bunun yerine Basra Körfezi boyunca ve doğu Irak’tan geçerek güneye yönelmeden önce standart kuzey rotasını takip ederek, yalnızca son aşamada Doğu Akdeniz’den İsrail’e ulaştı.
İsrail veya BAE hükümetleri tarafından, iki ülke arasındaki ticari uçuşlar için geçerli olabilecek koşullar, hangi taşıyıcıların bu rotalara hizmet vermesine izin verilebileceği ve seferlerin nasıl olacağı konusunda hiçbir ayrıntı açıklanmadı.
Emirates ve Etihad Havayolları, Beyrut uçuşlarında Suriye hava sahasındaki risklerden dolayı İsrail hava sahasından geçmeyip etrafından dolanıyor.
Royal Jordanian ise İsrail ve Ürdün hükümeti arasında 1994’te imzalanan barış anlaşması sonrasında Amman’a rutin olarak İsrail hava sahasından geçiyor.
Mısır ile İsrail arasında uçuşlar yapılıyor
İsrail’in de Mısır ile 1979’da varılan bir antlaşması var. Kahire ve Tel Aviv arasında, MısırAir’in alt markası Air Sinai uçuşlar yapıyor.
Air Sinai, Tel Aviv bağlantısı için Airbus A220’leri kullanmaya başladı. Şirket daha önce Embraer 170’ler ve Boeing 737’ler ile uçuş gerçekleştiriyordu. (Flightglobal)