Geçtiğimiz günlerde Qatar Airways, Airbus’ın yüzey kusurları problemlerine çözüm bulunmasını istemiş ve şirketi, kusurları kabul etmeye çağırmıştı. Airbus, Qatar Airways’in iddialarını yanıtladığı bildiri yayınladı. Uçak üreticisi, “İki tarafın anlaşmazlığı çözmenin bir yolu olarak bağımsız bir yasal değerlendirme araması gerekli hale geldi” dedi.
Qatar Airways’in İcra Kurulu Başkanı Akbar Al Baker Airbus’ı, A350 uçaklarının yüzeyindeki kusurlarla ilgili bir sorunu olduğunu kabul etmeye çağırarak şirketten kargo uçağı satın almayı reddettiklerini açıklamıştı. Avrupalı uçak üreticisi Airbus, uçaklarının boya ve diğer yüzey hasarları iddialarını yanıtladı.
“Güvenlik, Airbus’ın birinci önceliğidir” diyen üretici: “Yüzey boyasıyla ilgili bulgular Airbus tarafından kapsamlı bir şekilde değerlendirildi ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından A350 filosu üzerinde uçuşa elverişlilik etkisi olmadığı doğrulandı.” dedi.
Qatar Airways’in suçlamalarına yanıt olarak, “A350 uçak filosundaki yapısal olmayan yüzey bozulmasının müşterilerinden biri tarafından süregelen yanlış tanımlamalar karşısında, Airbus’ın iki tarafın anlaşmazlığı çözmenin bir yolu olarak bağımsız bir yasal değerlendirme araması gerekli hale geldi.” ifadelerini kullandı.
“Qatar Airways, diyalog çabalarını reddetti”
Airbus: “Bu müşterinin bu özel konuyu bir uçuşa elverişlilik sorunu olarak yanlış tanıtma girişimi, güvenlik konularına ilişkin uluslararası protokoller için bir tehdit oluşturmaktadır.” dedi.
“Airbus, yasa yolunu izleme ihtiyacından pişmanlık duysa da, konumunu ve itibarını savunmak gerekli hale geldi. Airbus, bu hizmet içi yüzey bozulmasının uçak üzerindeki etkisini ve neden olduğu rahatsızlığı en aza indirmek için müşterileriyle aktif olarak çalıştı. Bu çözümlerin tümü, Qatar Airways tarafından meşru bir gerekçe olmaksızın reddedilmiştir.” açıklaması yapıldı.
Airbus, Qatar Airways ile bu konuda yeniden yapıcı bir diyalog kurmak için çabaladığını ancak taşıyıcının beyanları kabul etmekte istekli olmadığını açıkladı.
Airbus açıklamada;
“A350, %99,5 operasyonel güvenilirlikle hizmette iyi performans gösteriyor ve COVID-19 krizinde dayanıklılığın bir sembolü olduğu kanıtlandı. Dünya pandemiden yavaş yavaş çıkarken, dünya çapındaki büyük havayollarının uluslararası operasyonlarını yeniden başlatmasını, ulusları ve kıtaları yeniden birbirine bağlamasını ve birleştirmesini sağlıyor.”
“Ayrıca Airbus, EASA’nın, o zamandan beri uyarlanmış bir üretim sürecinin sonucu olarak 13 A350’nin kanatlarında eksik genişletilmiş bakır folyo (ECF) alanlarından kaynaklanan son önerilen düzeltme adımlarının doğası gereği farklı olduğunu açıklığa kavuşturmak istiyor. Sınırlı sayıda uçak, EASA direktifine göre denetlenecek.” ifadeleri kullanıldı.
