Air Lease, dünyanın pandemiden kurtulmasıyla havayolu sektörünün hareketlenmeye başladığını duyursa da Rusya-Ukrayna savaşındaki tedarik zinciri sıkıntısı konusunda endişeli.
Uçak kiralama şirketi Air Lease Perşembe günü, uluslararası seyahatin pandemin etkilerinden kurtulmasıyla, havayollarının uçak modellerine yönelik talebin arttığına işaret etti. Kiralama şirketi buna rağmen küresel tedarik zincirlerindeki belirsizliğin uçak üretimine yönelik potansiyel riskler olduğu konusunda da uyarılarda bulundu.
Los Angeles merkezli kiralama şirketi, üç aylık mali dönemde, yaptırımların uygulandığı Rusya’da mahsur kalan uçaklarının 800 milyon dolarlık zarara neden olduğunu bildirdi. Küresel uçak kiralama şirketleri, Rus havayollarından yaklaşık 10 milyar dolar değerinde 400’den fazla uçağı geri almak için girişimlerde bulunmaya devam ediyor.
Air Lease CEO’su John Plueger analistlere verdiği demeçte, “Sigorta kapsamımızı şiddetle takip ediyoruz ve güçlü ve geçerli iddialarımız olduğuna inanıyoruz.” dedi. Air Lease Başkanı Steven Udvar-Hazy ise Rusya’daki müşteriler için gelecekte verilecek uçakların Amerika ve Avrupa’daki havayollarına benzer veya bazı durumlarda daha yüksek kira oranlarıyla verilecek şekilde düzenleceğini de sözlerine ekledi.
Air Lease, hava yolculuğu talebinin hem yeni hem de az kullanılmış uçaklara olan ihtiyacı artırdığını, daha yüksek kiralama oranlarını desteklediğini ve filosundaki uçakların değerini artırdığını söyledi. Ancak, pandemi sonrası orta mesafeli uçaklara yönelik artan talebin, uçak üreticileri Boeing ve Airbus’taki endüstriyel ve sertifikasyon riskleriyle birleştiğinde uçak sıkıntısını artırdığını da vurguladı.
Plueger, “Bunun 2023 ve sonrasında ortaya çıkacak olası bir sonuç olduğuna inanıyoruz.” dedi. Plueger, Boeing’in durdurulmuş 787 teslimatları ile Boeing’in 777X ve 737 MAX 10’unda yaşanan sertifikasyon gecikmeleri de dahil olmak üzere, uçak portföyünde sorunlarla mücadele ettiğini kaydetti.
“Boeing sertifikasyon gecikmesi için indirim sunabilir”
Air Lease Başkanı Steven Udvar-Hazy, önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde Boeing’in, iptal edilen siparişler veya sertifika aksaklıkları nedeniyle teslimatı tehlikeye giren yeni üretilen uçaklarda indirim sunabileceğini söyledi. Hazy, “Dolayısıyla, halihazırda iyi bir ilişkiye sahip olduğumuz havayolları ile yepyeni uçaklar için pop-up fırsatlar olabilir” diye konuştu.
İlk 3 ayda yaklaşık 480 milyon dolar zarar
Air Lease, 31 Mart’ta sona eren üç ayda 479,4 milyon dolar net zarar bildirdi, bu rakam bir yıl önceki 80,2 milyon dolar net kar olarak açıklanmıştı.
Air Lease, uçak zararı hariç tutulduğunda, gelir vergileri öncesi düzeltilmiş net kazancının bir önceki yıla göre yüzde 72 artarak 201 milyon dolara yükseldiğini söyledi. Gelir, açıklanan çeyrekte yüzde 25.7 artarak 596,7 milyon dolara yükseldi.