Qatar Airways ile Airbus’ın arasındaki A350 uçaklarındaki yüzey kusurları anlaşmazlığına bir yenisi daha eklendi. Taşıyıcı; yüzey kusurlarının, yakıt tanklarının alev alma riskine yol açabileceğini ve A350’lerdeki güvenlik sorunu olduğu suçlamalarının güçlendiğini söyledi.
Salı günü kamuoyuna açıklanan belgelerde Qatar Airways, filosundaki Airbus A350 tipi uçaklarından büyük kısımdaki boya katmanlarının hasar gördüğünü; rüzgar, tuz veya hidrolik sıvılar gibi kirleticilerin yüzeyden geçerek uçağın yıldırım korumasına zarar verebileceğini söyledi. Yaşanılacak zararın, yakıt depolarının bulunduğu kanatlar için de taşıyıcıya endişe uyandırdığı aktarıldı.
Kamuoyuna açıklanan argümanlar, her iki taraf için de yüz milyonlarca dolarlık cezai yaptırımın oluşabileceği Londra mahkemesinde önümüzdeki ay tamamen yayınlanacak. Qatar Airways, aylarca süren anlaşmazlığın ardından geçen yıl Airbus’a A350 yüzey kalitesi sorunları nedeniyle dava açtı. Airbus sorunu kabul etse de havayolunun bunun bir “güvenlik sorunu” olarak nitelendirmesine itiraz ediyor.
Her iki taraf da tazminat talebinde bulundu. Qatar Airways bugüne kadar 22 adet A350’yi yere indirdi. Airbus ise iki geniş gövde teslimatını ve A321’leri içeren ayrı bir Qatar Airways sözleşmesini iptal etti.
Yakıt tankları alev alabilir
Qatar Airways, yerel havacılık güvenliği düzenleyicisinin A350 konusundaki desteğine sahip. Ancak Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), uçağın uçuşa elverişli olduğunu açıkladı.
Taşıyıcı başvurusunda, Nisan 2021 tarihli bir EASA güvenlik değerlendirmesine atıfta bulunarak, yıldırım tehdidinin yakıt tanklarıyla aynı zamana denk gelmesi halinde tehlike oluşturacağını söyledi.
Airbus sözcüsü; “Airbus, Qatar Airways’in A350 uçağının sürekli uçuşa elverişliliği üzerindeki etkisi hakkında devam eden ve kamuoyunda yanlış tanımlamasını reddediyor. Uçak üreticisi, başından beri EASA ile çalıştı ve çalışmaya da devam ediyor” dedi.
Airbus’un kusurlu tasarımı A350
Qatar Airways Baş Teknik Sorumlusu Ali Al Hilli, A350’nin mevcut tasarım ve üretiminin “kusurlu” olduğunu ve havayolunun tüm A350’lerini kontrol ettiğini söyledi. Camlardaki ufak çatlaklar, pencere çerçeveleri üzerinde ve çevresindeki ciddi çatlamalar ve yıldırımdan korunma tabakasının hasar görmesi, havayolunun iddia ettiği bazı kusurlar arasında yer alıyor. Havayolu açıklamada, hasarı gösterdiğini iddia eden resimlere de yer verdi.
Başka bir tanık ifadesinde Qatar Airways, Airbus’ın 50 adet A321 için ayrı siparişi iptal etmesini üstlendi. Havayolu iptal konusunda dava açtı ve bir yargıcın önümüzdeki hafta yaşanan anlaşmazlığa karar vermesi bekleniyor.
Qatar Airways, siparişin eski haline getirilmesi durumunda A321’deki herhangi bir gecikmenin Airbus’ın talebe ayak uyduramamasından kaynaklanacağını söyledi.
A350 yerine A380 süperjumbo
Qatar Airways Airbus’ın, “havayolunun A350’leri ticari nedenlerle durdurduğuna ve işinin koronavirüs salgınından etkilendiğine” dair iddiasını reddetti.
Taşıyıcının şu anda pandemi öncesi kapasitenin üzerinde çalıştığını ve kiralık uçaklar da dahil olmak üzere alternatiflere yönelmesi gerektiğini söyledi. Taşıyıcı ayrıca, Airbus A380 süper jumbolarını tekrar hizmete sokmak zorunda kaldı. Havayolu, bu düzenlemelerin maliyetli olduğunu ve hizmetle ilgili şikayetlere yol açtığını söyledi.
Hukuki mücadele devam ederken havayolu, Airbus’ın iki şirket arasındaki ilişkinin gerginleştiği yönündeki iddiaları çürütmeye çalıştı.
Qatar Airways’in üretim gözetimi ve uçak teslimatları üst düzey yöneticisi Krunoslav Krajacevic, tanık olarak yaptığı açıklamada; “Qatar Airways ve Airbus 20 yıldan fazla bir süredir birlikte çalışıyor. İlişkinin güçlü kalacağına ve bu davalara rağmen devam edeceğine eminim” açıklamasını yaptı.