2022’de 32,2 milyon uçuşta 5 ölümlü kaza yaşandı

IATA raporuna göre, 2022’de 32,2 mşlyon uçuşta 5 ölümlü kaza yaşandı. 2021’e kıyasla ölümlü kazalarda azalma olsa da, milyon uçuş başına 0,27’den 0,16’ya yükseldi. 2022’de uçak kazalarında 158 kişi hayatını kaybetti.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), küresel havacılık için 2022 Güvenlik Raporu’nu yayınladı. Rapor, 2021 yılına ve beş yıllık ortalamaya (2018-2022) kıyasla ölümlü kaza sayısında ve ölüm riskinde azalma olduğunu gösterdi.

IATA’nın yayınladığı 2022 Güvenlik Raporu’nda öne çıkanlar şunlar:

• 2022 yılında, yolcuların ve mürettebatın hayatını kaybettiği beş ölümcül kaza meydana geldi. 2021’de yedi ölümlü kaza olmuştu. 2018-2022 ortalaması da yedi ölümlü kazanın olduğunu gösteriyor.
• 2022’deki 5 kazadan biri jet motorlu, 4’ü turboprop uçaklar tarafından gerçekleştirildi.
• 2022’de 2021’e kıyasla 10 artışla 39 uçak kazası yaşandı. 5 yıllık ortalama ise 43.
• Ölümlü kaza oranı, 2021’de milyon uçuş başına 0,27’den 2022 için milyon uçuş başına 0,16’ya yükseldi. Ayrıca beş yıllık ölümlü kaza oranı olan 0,20’nin de üzerinde kaydedildi.
• Tüm kaza oranı, 2018-2022 beş yılı için 1,26 kaza oranına kıyasla bir azalma, ancak 2021’de milyon sektör başına 1,13 kazaya kıyasla bir artışla milyon uçuş başına 1,21 oldu.
• Ölüm riski 2021’de 0,23’ten 0,11’e, 2018-2022 beş yılı için 0,13’e düştü.
• IATA üyesi havayolları, 2022’de 19 ölümle sonuçlanan bir ölümlü kaza yaşadı.
• 2022’de 158 kişi hayatını kaybederken, 2021’de 121 ölüm yaşanmıştı. Son 5 yıllık ortalama ise uçak kazalarında 231 ölüm olduğunu ortaya koydu.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh,konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Havacılıkta kazalar nadirdir. 2022’de 32,2 milyon uçuş arasında beş ölümlü kaza oldu. Bu bize, uçmanın bir kişinin yapabileceği en güvenli faaliyetlerden biri olduğunu söylüyor. Ancak uçma riski son derece düşük olsa da risksiz değildir. Bu çok yüksek güvenlik seviyelerinde bile ortaya çıkan trendlerin dikkatli analizi, uçmayı daha da güvenli hale getirecek olan şeydir. Örneğin bu yılki rapor bize Afrika ve Latin Amerika’daki turboprop operasyonları konusunda özel çaba göstermemiz gerektiğini söylüyor. Güvenlik, havacılığın en yüksek önceliğidir ve hedefimiz, bölge veya uçak türü ne olursa olsun, her uçuşun güvenli bir şekilde kalkış ve iniş yapmasını sağlamaktır.”