Baykar Savunma Teknik Müdür Selçuk Bayraktar, Akıncı ve Bayraktar TB3’e TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) tarafından üretilen milli ve yerli uçak motorunun güç vereceğini açıkladı.
Selçuk Bayraktar sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, TEI’nin yerli ve milli imkanlarla seri üretime aldığı uçak motorunun (PD170) dünyadaki muadillerine göre açık ara en iyi performans değerleri sunduğunu kaydetti.
Bayraktar, TEI’nin üretmiş olduğu motoru 1 ay önce testlerinin gerçekleştirdiğini belirterek, Akıncı ve Bayraktar TB3’e güç vereceğini söyledi.
Selçuk Bayraktar’ın sosyal medya hesabından yaptığı açıklama şöyle:
TEI’nin geliştirdiği milli tasarım, yerli üretim uçak motoru. Dünyada bu sınıfta açık ara en yüksek performans değerlerine sahip uçak motoru. Nasıl derseniz; Test ettik, kıyasladık… AKINCI ve Bayraktar TB3’e güç verecek! Atı alan…
https://twitter.com/Selcuk/status/1321843857139605504
Türkiye’nin ilk millî havacılık motoru PD170 nasıl başladı ?
Türkiye’nin ilk yerli ve milli havacılık motorunu geliştirmek üzere TEI, Savunma Sanayii Başkanlığı’nın (SSB) desteklemiş olduğu PD170 Operatif İHA Motor Geliştirme Projesi’ne 2013 yılında başladı. Projenin çıktısı olan PD170 isimli 170 beygir pistonlu turbodizel havacılık motorunun, başta ANKA platformu olmak üzere MALE (Medium Altitude Long Endurance) sınıfı insansız hava araçlarının güç ihtiyacını karşılaması hedeflendi.
Yoğun tasarım, imalat ve montaj faaliyetleri neticesinde, 30 Ocak 2017 tarihinde TEI-PD170 turbodizel havacılık motoru ilk kez çalıştırılıp, 27 Aralık 2018 tarihinde ise ANKA platformu ile ilk uçuşunu başarı ile gerçekleştirildi. Güç ve yakıt tüketimi hedefleri de kısa sürede yakalanarak motorda 6 bin saati aşan kalibrasyon ve olgunlaştırma testleri tamamlandı ve resmi kalifikasyon testleri kapsamında EASA CS-E testlerini başarıyla bitirildi.
Sözleşme kapsamında seri imalatı yapılan motorlardan ilki ön çalışmalar için, 27 Aralık 2019 tarihinde TUSAŞ’a sevk edildi. Yine sözleşme kapsamında, TUSAŞ’ın ihtiyaç duyabileceği motor destek ekipmanları (askı, takoz vb.) ve yer destek ekipmanları için “Motor Destek Kiti” ve “Yer Destek Kitlerinin” TEI tarafından tedariği de yer almakta.
2012 yılında imzası atılan TEI-PD170 Operatif İHA Motor Geliştirmesi Projesi (SSB-TEI) kapsamında yapılan ve Türkiye’nin ilk yerli ve milli motoru olma özelliği taşıyan TEI-PD170’nin seri üretim ilk partisi (13 adet) 2020 yılının Ocak ayında düzenlenen tören ile teslim edilmişti.
TEI-PD170 Teknik Özellikleri
| Motor Konfigürasyonu | Sıralı 4 Silindir |
| Silindir Hacmi | 2,1 Litre |
| Hava Besleme | İki Kademe Seri Turboşarj |
| Yakıt Besleme | Ortak Yakıt Hattı (Common Rail) |
| Kalkış Gücü | 172 HP (±2) |
| Sürekli Güç | 172 HP (±2) |
| İrtifa Gücü (@20.000 ft.) | 170 HP |
| İrtifa Gücü (@30.000 ft.) | 130 HP |
| BSFC (@ MSL) | 207 g/kWh (±3) |
| Yakıt | JP-8 veya Jet-A1 |
| Kuru Ağırlık | 162 kg |
| Motor Kontrolü | Yedekli Motor Kontrol Sistemi (MKS) |
| Uçak Konfigürasyonu | İtici ve Çekici |
| Pervane Kontrolü | MKS Kontrollü Hidromekanik Govarnör |
| Elektriksel Güç Üretimi | 2 x 4,5 kW |
| MKS Yazılımı ve Alternatör Kontrolü | DO-178C DAL-C sertifiye edilebilir |
(Haber Aero)