Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. AKINCI ilk motor çalıştırmasını 1 Eylül’de yapmasının ardından uçuş testleri için Çorlu’ya getirilmişti.
Baykar Savunma tarafından geliştirilen Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) ilk uçuşunu başarıyla tamamladı.
Twitter hesabından ilk uçuşu bildiren Baykar Savunma, “Bu gurur Aziz Milletimizin” açıklamasını yaptı. Ayrıca ilk uçuştan bir video ve fotoğraflar da paylaşıldı.
Baykar Savunma Teknik Müdürü Selçuk bayraktar ise Twitter hesabından, TİHA-Tutku, İnanç, Hayal, Azim… Bayraktar AKINCI TİHA sizlerin dualarıyla bugün ilk kez gökyüzüyle buluştu. Destek veren ve bizlerden duasını esirgemeyen Milletimize teşekkürlerimizi sunarız” ifadelerini kullandı.
Selçuk Bayraktar, bir diğre paylaşımında ise, “Seni biz yüksek teknoloji içeren bir makina olduğundan değil; Sen Albayrağımızı gökte dalgalandıracak hür Ruhun, bağımsızlık için serden yardan günden geceden candan geçen aziz Milletimizin iradesinin semalarımızdaki sembolü olduğun için sevdik.. Seni biz çok sevdik…” açıklamasını yaptı.
https://twitter.com/Baykar_Savunma/status/1203005204402253825
Türkiye 4 ülkeden biri oldu
Türkiye, Bayraktar AKINCI’nın uçuşuyla birlikte bu sınıfta insansız hava aracına sahip dünyadaki 4 ülkeden biri oldu. Yerli ve milli imkânlarla Baykar SAvunma Milli S/İHA Sistemleri Üretim ve Ar-Ge Tesisleri’nde geliştirilen ve Türkiye’nin en gelişmiş özelliklere sahip insansız hava aracı olan Bayraktar AKINCI TİHA, 1 Eylül 2019’da ilk motor testini gerçekleştirdi.
İlk motor çalıştırmasının ardından gerçekleştirilen testlerin de başarıyla tamamlanmasıyla AKINCI TİHA ilk uçuş testi için Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde bulunan Çorlu Hava Meydan Üs Komutanlığı’na getirildi. Burada ilk olarak taksi ve koşu testleri gerçekleştirildi. Ardından AKINCI TİHA ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.
TEI PD 220 motoruyla uçtu
Haber.aero’nun yaptığı araştırmaya göre kanat açıklığı 20 metre olan, Milli Elektronik Destek Podu, Milli AESA Radarı, Milli Görüş Hattı ve Uydu Haberleşme sistemi ile donatılacak. İlk uçuşunu Ukrayna motoruyla yapan Akıncı, TUSAŞ Motor Sanayii AŞ’nin (TEI) geliştirdiği PD220 motoru ile görev uçuşlarına başlayacak.
Saatte 450 km hızla uçması planlanan Akıncı TİHA’dan yılda 24 adet üretilmesi hedefleniyor.
Türkiye’ye üst lige çıkaracak
Türkiye, Akıncı ile birlikte bu sınıfta (HALE) İHA geliştiren 3 ülkeden birisi olacak. Akıncı başta Roketsan ürünleri olmak üzere yerli savunma ürünleriyle görev yapacak. MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılacak şekilde tasarlandı.
Bayraktar TB2’den daha geniş
Baykar Savunma’nın Türkiye’yi tanıştırdığı taktik sınıf Bayraktar TB2’den daha uzun ve geniş olan Akıncı TİHA, kendine özgü bükümlü kanat yapısı, 20 metrelik bir kanat açıklığı ve çok sayıda milli akıllı mühimmat taşıyabilme özelliğiyle dikkat çekiyor. Akıncı, ayrıca özgün yapay zeka sistemi sayesinde, daha akıllı ve çevresel şartların daha da farkında olma, kullanıcılarına ileri uçuş ve teşhis fonksiyonları sunma özellikleri taşıyor.
Savaş uçaklarına destek olacak
Akıncı, savaş uçaklarının yaptığı bazı görevleri de icra edecek. Taşıdığı elektronik destek podu, uydu haberleşme sistemleri, hava-hava radarları, engel tespit radarı, sentetik açıklıklı radar gibi çok daha gelişmiş faydalı yüklerle görev yapacak. Şavaş uçaklarının yükünü azaltacak olan Akıncı ile havadan bombardıman da icra edilebilecek. Türkiye’de milli olarak geliştirilen hava-hava füzeleriyle donatılacak Akıncı İHA, hava-hava görevlerinde de kullanılabilecek.
Kendi sınıfında dünyanın en ileri teknolojik sistemi haline gelmesi için çalışılan ‘Bayraktar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı Sistemi’, yerli ve milli olarak üretilen MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılacaktır.
Bayraktar Akıncı Teknik Özellikleri:
Haberleşme Menzili: Çift Yedekli SATCOM +Çift Yedekli LOS (250 Km)
Kalkış ve İniş: Pist (Otomatik)
Max Kalkış Ağırlığı: 5.500 kg
Operasyonel İrtifa: 40.000 ft
Uçuş Süresi: 24 saat
Faydalı Yük Taşıma Kapasitesi: 1.350 Kg
Kanat Açıklığı: 20 m
Boy: 12.2 m
Motor (İtki) Tipi: 2×750 HP
Akıncı’nın Gelişmiş Özellikleri:
Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş
Tam Otomatik Taksi ve Park
Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği
Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri
Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri
Bayraktar Akıncı’nın Temel Uçuş Performans Kriterleri:
Uçuş İrtifası 40,000 Feet
Havada Kalış Süresi 24 Saat
Tam Otomatik Uçuş Kontrol
3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)
Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış
GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer