ABD’li havayolu Southwest, yapısal sorunlar tespit edilen iki adet yeni nesil Boeing 737 uçağını hizmetten kaldırdı.
Flight Global’in aktardığına göre, Amerikan Sivil Havacılık Dairesi (FAA), Boeing’in yeni nesil (new generation) 737 uçaklarında gövde ile kanadın birleştiği noktada kullanılan ve “pickle fork” adı verilen parçasında çatlak tespit edilmesi üzerine 2 Ekim’de inceleme talimatı verdi.
Yapılan incelemeler sonrasında 25 adet 737NG’de çatlak tespit edildi. Southwest Airlines, kendi filosunda sorun tespit edilen 2 adet Boeing 737NG olduğunu açıkladı. 30 bin uçuş saatini aşan bu uçaklar havayolu tarafından hizmetten alındı.
United Airlines’tan yapılan açıklamada, filolarında yer alan Boeing 737NG’lerin hiçbirinin 30 bin uçuş saatine ulaşmadığı bu nedenle denetlenmesine gerek olmadığı belirtildi.
American Airlines ise filosunda 300 adet yeni nesil 737 olduğunu, bunların 80’inin ise 8 ay içinde denetime gireceğini açıkladı. Havayolu bu durumun operasyonlarına olumsuz etki yapmayacağını bildirdi.
Yaklaşık 220 adet 737NG işleten Delta Air Lines, denetimler sonucunda uçaklarda yapısal çatlaklar keşfedilmediğini açıkladı.
Türkiye’deki hava yollarında kaç adet 737NG var?
Türkiye’deki hava yollarının filosunda da çok sayıda yeni nesil 737 uçak yer alıyor. Türk Hava Yolları filosunda 1 adet 737-700, 98 adet 737-800 ve 15 adet 737-900ER bulunuyor.
Pegasus Hava Yolları, 46 adet 737-800 ile operasyonlarını yaparken, SunExpress’te 68 adet 737-800 yer alıyor. Ayrıca Corendon Airlines grubu şirketleri de 20 adet 737-800 ile seferler yapıyor.
Sorun bin 900 737NG’yi kapsıyor
Normal şartlarda uçaklarında gövde ile kanadın birleştiği noktada kullanılan “pickle fork” adlı parçaların ömrü 90 bin iniş kalkış. Ancak yapılan kontrollerde, bu parçalarda 35 bin iniş kalkışta çatlaklar oluştuğu tespit edildi. FAA’den yapılan açıklamada, söz konusu çatlak sorununun yaklaşık bin 900 adet Boeing 737NG’yi kapsadığı belirtilmişti.