Akıncı’nın yer testleri “tam gaz” sürüyor

Baykar Savunma tarafından geliştirilen, çift motorlu Taarruzi Silahlı İnsansız Hava Aracı Akıncı, yer testlerine devam ediyor. Akıncı’nın kısa bir süre sonra ilk uçuşunu yapması planlanıyor.

Baykar Savunma Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Akıncı’nın yer testlerinin tam gaz devam ettiğini bildirdi. Bayraktar, Twitter hesabından yaptığı paylaşımda, Akıncı’nın yakında koşup uçacağını belirtti.

Selçuk Bayraktar’ın hesabından yer testlerine dair görüntüleri de paylaştı. Videoda Akıncı’nın yerde ilerlediği ve Selçuk Bayraktar’ın ekibiyle birlikte bu anları titizlikle takip ettiği görülüyor.

Ukrayna motoruyla havalanacak

Akıncı, ilk uçuş için Ukrayna tarafından geliştirilen Motor Sich firmasına ait, 950-1050 shp arası güç üreten MS-500V-S ailesi ve 450-630 shp arası güç üreten AI-450C ailesi turboprop motorlarını kullanacak. Akıncı TİHA, 40 bin fitte 24 saat havada kalabilecek. 4.5 ton ağırlığındaki İHA, 900 kg faydalı yük ve 450 kg da dahili faydalı yük taşıyabilecek.

TEI PD 220 motoruyla uçacak

Haber.aero’nun yaptığı araştırmaya göre kanat açıklığı 20 metre olan, Milli Elektronik Destek Podu, Milli AESA Radarı, Milli Görüş Hattı ve Uydu Haberleşme sistemi ile donatılacak. İlk uçuşunu Ukrayna motoruyla yapacak olan Akıncı, TUSAŞ Motor Sanayii AŞ’nin (TEI) geliştirdiği PD 220 motoru ile görev uçuşlarına başlayacak.

Saatte 450 km hızla uçması planlanan Akıncı TİHA’dan yılda 24 adet üretilmesi hedefleniyor.

Türkiye’ye üst lige çıkaracak

Türkiye, Akıncı ile birlikte bu sınıfta (HALE) İHA geliştiren 3 ülkeden birisi olacak. Akıncı başta Roketsan ürünleri olmak üzere yerli savunma ürünleriyle görev yapacak. MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılacak şekilde tasarlandı.

Bayraktar TB2’den daha geniş

Baykar Savunma’nın Türkiye’yi tanıştırdığı taktik sınıf Bayraktar TB2’den daha uzun ve geniş olan Akıncı TİHA, kendine özgü bükümlü kanat yapısı, 20 metrelik bir kanat açıklığı ve çok sayıda milli akıllı mühimmat taşıyabilme özelliğiyle dikkat çekiyor. Akıncı, ayrıca özgün yapay zeka sistemi sayesinde, daha akıllı ve çevresel şartların daha da farkında olma, kullanıcılarına ileri uçuş ve teşhis fonksiyonları sunma özellikleri taşıyor.

Savaş uçaklarına destek olacak

Akıncı, savaş uçaklarının yaptığı bazı görevleri de icra edecek. Taşıdığı elektronik destek podu, uydu haberleşme sistemleri, hava-hava radarları, engel tespit radarı, sentetik açıklıklı radar gibi çok daha gelişmiş faydalı yüklerle görev yapacak. Şavaş uçaklarının yükünü azaltacak olan Akıncı ile havadan bombardıman da icra edilebilecek. Türkiye’de milli olarak geliştirilen hava-hava füzeleriyle donatılacak Akıncı İHA, hava-hava görevlerinde de kullanılabilecek.

Kendi sınıfında dünyanın en ileri teknolojik sistemi haline gelmesi için çalışılan ‘Bayraktar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı Sistemi’, yerli ve milli olarak üretilen MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılacaktır.

Bayraktar Akıncı Teknik Özellikleri:

Haberleşme Menzili: Çift Yedekli SATCOM +Çift Yedekli LOS (250 Km)

Kalkış ve İniş: Pist (Otomatik)

Max Kalkış Ağırlığı: 5.500 kg

Operasyonel İrtifa: 40.000 ft

Uçuş Süresi: 24 saat

Faydalı Yük Taşıma Kapasitesi: 1.350 Kg

Kanat Açıklığı: 20 m

Boy: 12.2 m

Motor (İtki) Tipi: 2×750 HP

Akıncı’nın Gelişmiş Özellikleri:

Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği

Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş

Tam Otomatik Taksi ve Park

Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği

Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması

Çapraz Yedekli YKİ Sistemi

Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri

Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri

Bayraktar Akıncı’nın Temel Uçuş Performans Kriterleri:

Uçuş İrtifası 40,000 Feet

Havada Kalış Süresi 24 Saat

Tam Otomatik Uçuş Kontrol

3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)

Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış

GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer