Airbus’ın çok yönlü tanker uçağı A330 MRTT, ilk tam otomatik havadan havaya yakıt naklini gerçekleştirdi. Taner uçak havadaki F-16’ya 120 kuru temas sağladı.
Airbus’ın geliştirilmiş A330 MRTT tanker uçağı ilk tam otomatik havadan havaya yakıt ikmali (A3R) işlemini gerçekleştirdi. Bu işlemde Airbus’a ait Otomatik Havada Yakıt İkmali (A3R) çözümü ile donatılmış bir Airbus A330 MRTT tanker test uçağı ve alıcı olarak görev yapan bir Portekiz Hava Kuvvetleri’ne ait F-16 yer aldı.
Airbus’ın A330 MRTT tanker uçağı ile gerçekleştirdiği bu işlemle 45 saatlik uçuş deneyimi ve 120 kuru temas sağlamış oldu. Sertifikasyon uçuşları ise 2021 yılında yapılacak.
Airbus Tanker Programları Başkanı Didier Plantecoste konuyla ilgili şunları söyledi:
“Bu test uçuşu Otomatik Havada Yakıt İkmali(A3R)programı için önemli dönüm noktasının elde edilmesi, A330 MRTT’nin(Çok Amaçlı Tanker Uçak) mükemmel yetenek yol haritası geliştirmesinin önünü açtı. Bu uçuş tankerin şimdiki ve gelecekteki yakıt ikmali operasyonları için dünyanın referansı olduğunu bir kez daha doğrular nitelikte gerçekleştirilen bir test uçuşu oldu. Portekiz Hava Kuvvetlerine sürekli destekleri ve bu önemli gelişime yardımları için teşekkür ediyoruz.”
A3R sistemi nedir?
A3R sistemi, alıcı uçakta ek ekipman gerektirmez ve hava üstünlüğünü en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olarak, hava yakıt ikmal operatörü (ARO) iş yükünü azaltmak, güvenliği artırmak ve çalışma koşullarında havadan havaya yakıt ikmali aktarım hızını optimize etmek için tasarlanmıştır. A3R sisteminin amacı, tamamen özerk yeteneklere ulaşacak teknolojiler geliştirmektir.
İkmal nasıl yapılıyor?
A3R sistemi, Airbus tarafından, hava yakıt ikmal operatörünün iş yükünü azaltmak, güvenliği arttırmak ve havadan havaya yakıt ikmali aktarım hızını optimize etmek için geliştirildi. Sistem, operatör tarafından etkinleştirildikten sonra, havada yakıt aktarımını sağlayan ikmal borusunun (boom) uçuş kontrol sistemi, tamamen otomatik hale gelir.
Kontrol sistemi, alıcı ile teması sağlayarak yakıt aktarımını başlatıyor. Bu işlem sırasında, operatörün yapması gereken şey ise işlemi olağan dışı durumlara karşı gözlemlemek oluyor. Alıcı uçağın konumundan sapması veya tanker uçaktan kaynaklı arızalar gibi anormal durumlarında, A3R sistemi, operatörün müdahalesine gerek kalmadan, ikmal borusunu alıcıdan güvenli bir şekilde ayırabiliyor.
Ayrıca, tankerden yakıt almak için yaklaşan pilotlara sunulan pilot yönlendirme ışıkları da pilotların doğru konumlanmasını sağlayarak hızlı ve güvenli yakıt aktarımına yardımcı oluyor.
2020 Mart ayı itibarı ile toplamda 28 adet üretilen uçağın kullanıcıları ise Almanya, Avustralya Birleşik Arap Emirlikleri Birleşik Krallık, Fransa, Güney Kore, Hollanda Norveç, Singapur, Suudi Arabistan ve Portekiz.
Çok yönlü uçak, yolcu, yakıt ve kuru yük taşıyabiliyor
Çok yönlü bir uçak olan A330 MRTT, yakıt ikmal, yolcu ve dağıtım görevleri için geliştirildi. Uçak 111 tona kadar yakıt taşıyabilir. Bu, kargo kısmında ek yakıt tankları olanlar da dahil olmak üzere tüm tanker uçaklarının en yüksek kapasitesi. Çıkış noktasından dört saatlik bir görev sırasında 50 bin kg yakıtı çok çeşitli alıcılara boşaltma kapasitesine sahip.
A330 MRTT ayrıca, yolcu ile birlikte 45 ton yakıt taşıyıp, havada uçaklara ikmal yapabiliyor. Ayrıca uçağın kabin içine çeşitli büyüklüklerde paletler halinde kargo da yüklenebiliyor.
A330 MRTT Teknik Özellikleri:
- Mürettebat: 3
- Uzunluk: 58,80 m
- Kanat açıklığı: 60,3 m
- Yükseklik: 17,4 m
- Kanat alanı: 362 m²
- Boş ağırlık: 125 ton
- Azami Kalkış Ağırlığı: 23 ton
- Yakıt Taşıma Kapasitesi: 110 ton
- Motor: 2 × Rolls-Royce Trent 772B, General Electric CF6-80E1A4 veya Pratt & Whitney PW 4170 turbofan