Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) bu yıl 21-23 Haziran’da Amsterdam’da düzenlenmesi planlanan yıllık toplantısı 2020’nin üçüncü veya dördüncü çeyreğine ertelendi.
Koronavirüs (COVID-19) kapsamında alınan tedbirlere IATA’dan da öteleme haberi geldi. KLM Havayolları’nın 100’ncü yılına ithafen bu yıl 21-23 Haziran’da Amsterdam’da gerçekleştirilecek genel kurul 2020’nin üçüncü veya son çeyreğine ertelenme kararı alındı.
Koronavirüs krizini iyi bir şekilde yönetmeye çalışan IATA, bu kriz dönemindeki sorumluluklarının fazlalığı nedeniyle ötelemenin yapıldığını açıkladı. Bu süreçte her hafta salı günleri online olarak gerçekleştiren toplantılarla sektör temsilcilerini önemli verilerle bilgilendiren IATA’nın yarın yapılacak toplantısında kriz döneminde meydana gelen yeni rakamlar açıklanacak.
IATA Yıllık Genel Toplantısı (AGM) ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi, dünyanın en büyük havayolu liderleri toplantısı. Geçen yıl, Seul’deki 75. toplantıda, 268 havayolundan gelen delegasyonlar dahil olmak üzere 1.000’e yakın katılımcı yer almıştı.
Havayolu yöneticileri genel olarak daha uzak noktalara direkt nasıl uçulur, uzun uçuşta maliyetleri düşürecek yakıt sistemi nasıl sağlanır, daha fazla yolcuyu hangi konfigürasyonla ulaşılabilir gibi soruları uçak üreticileri ile tartıştılar. Özellikle çevre kirliliği meselesi dikkat çekiciydi. Karbon salınımı istenen seviyede azaltılamaması bahane edilmeden doğanın korunması ve yeşillendirilmesi için nasıl çaba sarf edilebileceği, engelli yolcular yönelik düzenlemeler, sürdürülebilirlik, pasaportsuz yolculuk, yasal olmayan ürünlerin taşınmasıyla mücadele ve Afrika’dan yapılan usulsüz sevkiyatların önüne geçilmesi gündemdeydi.
IATA neden ve ne zaman kuruldu?
IATA, havayolunun güvenli, ekonomik ve emniyetli sağlanabilmesi için havayolları arası bir kuruluş olarak 1945 yılında Havana, Küba’da kuruldu. IATA’nın kuruluşunda 31 ülkeden sadece 57 üyesi bulunmaktaydı. Şu an ise 120 ülkeden 290’ın üzerinde üyesi bulunuyor.
Modern IATA ise, 1919’da kurulan International Air Traffic Assciation’un devamı niteliğindedir. Şu an merkezi Kanada Montreal’de bulunan kurum, İsviçre’nin Cenevre şehrinde de idari ofislere sahip. Ayrıca Amman, Bangkok, Buenos Aires, Dakar, Londra, Nairobi, Rio de Janerio, Singapur ve Washington D.C.’de de bölge ofisleri mevcut.
Chicago Konvansiyonu, havayolu endüstrisinin ekonomik düzenlemesi konusunda bir fikir birliği ile sonuçlanmadı. Warren Koffler’e göre, ortaya çıkan boşluğu doldurmak ve uluslararası hava taşıyıcılarına fiyatları sabitlemek için bir mekanizma sağlamak üzere IATA kuruldu.
1940’ların sonlarında IATA, uluslararası hava seyahati fiyatlarını sabitlemek için konferanslar düzenlemeye başladı. IATA sekreteri J.G Gazdik, örgütün havayolu şirketleri için makul karlar elde etmek amacıyla fiyatları makul seviyelerde sabitlemeyi, operasyonların maliyetine ödenmesini sağlamayı amaçladıklarını belirtti. IATA, “the world aviation cartel” yani dünya havacılık karteli olarak tanımlanmıştır.
İlk IATA Konferansı Breziya’da gerçekleştirildi
Dünya çapında ilk IATA Konferansı 1947’de Rio de Janeiro’da yapıldı. Hava yolculuğunun tüm yönlerini kapsayan yaklaşık 400 karar üzerinde oybirliğiyle anlaşmaya varıldı. Hava taşımacılığının kuralları, gelir tahsisi, ön derecelendirme kuralları, bagaj izinleri, bilet ve uçak irsaliyesi tasarımı ve acente atama prosedürleri bu öncü toplantıda kabul edilen onuların başını çekti. İlk yılında 17 üye havayolu için 26 milyon dolar tasarruf sağlamıştır.
IATA’nın görevleri nelerdir?
IATA bugün, modern hava ulaşımı hizmetlerinde birçok somut görev üstlenir. Bunlardan bazıları şöyle sıralanabilir:
- IATA, ICAO ile işbirliği içinde havayolu taşımacılığının standartlarını belirler. Bu çerçevede bilet fiyatları, bagaj sınırlamaları, ek bagaj ücretleri ve acente komisyon oranları gibi ayrıntıları denetler.
- Yük taşıma standartlarını denetler, uluslararası kargo operasyonlarını düzenler.
- Havayolları firmaları ve havalimanlarının uluslararası standardizasyonu IATA tarafından sağlanır.
- IATA, terminallerin işletilmesi ve yer hizmetleri konusunda standartları belirler.
- Üye havayolu firmalarının ve acentelerin sorunlarının ele alındığı bir platform görevi görür. Bu amaçla düzenli olarak konferanslar yapılır.
