Havacılık sektörü her yıl önemli ölçüde büyüyor. 2019’da 4,5 milyar kişi hava yolu ile seyahat etti. Ancak yılın sonunda 2019’un havayolu iflasları ile anılacağını söylersek yalnış olmaz. İşte uçuşlarına son veren şirketler…
Bir yılı daha acısı ve tatlısıyla geride bıraktık. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre, havayolu sektörü yılı 4,54 milyar yolcu ile kapattı. Sektörün cirosu ise 823 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Ancak 2019 denince havacılık sektörü açısından hiç kuşkusuz iflas eden havayolları akla gelecek. AirTürk Haber’den Ege Buğra Özen 2019’da iflas eden ve operasyonlarını durduran havayollarını derledi.
Germania
Alman havayolu 4 Şubat 2019’da iflas kararını açıklarken ve 5 Şubat 2019’da ise tüm operasyonlarını durdurdu. Şirket özellikle Balkanlar’da gelişim göstermiş ve Priştine Havalimanı’nda bir merkez kurduğunu duyurmuştu.
ABD’li bölgesel havayolu California Pacific, 1 Kasım 2018’de operasyonlara başladı ancak macerası çok uzun sürmedi. Uçuşlarına başladıktan iki ay kadar bir süre sonra iflasını açıkladı. Havayolu 17 Ocak 2019’da operasyonlarını durdurdu.
Brexit kurbanlarından olan İngiltere merkezli bölgesel havayolu şirketi olan flybmi, 16 Aralık tarihinde operasyonlarını durdurduğunu açıkladı. East Midlans merkezli havayolu, 17 uçaklık filosuyla Avrupa’nın 25 kentine seferler düzenliyordu.
Karayip Denizi’nin güneyinde ada ülkesi olan Curaço’nun ulusal havayolu olan Insel Air, Karayipler ve Güney Amerika’da beş noktaya seferler düzenliyordu. Havayolu 16 Şubat 2019’da tüm operasyonlarını durdurdu.
Yurtiçi ve yurtdışına seferler düzenleyen Tacikistan Duşanbe merkezli Asian Express Airline, Ocak 2019’da operasyonlarını durdurduğunu açıkladı. Şirket son dönemde uluslararası rotalarda sadece Rusya’ya seferler düzenliyordu.
2011 yılında kurulan ve sektöre iddialı giriş yapan İzlandalı WOW Air 28 Mart 2019’da operasyonlarını durdurdu. Düşük maliyetli havayolu Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya’ya seferler düzenliyordu.
Kolombiya bölgesel havayolu şirketi Aerolínea de Antioquia (ADA), Medellin’den yurt içinde 20’den fazla tarifeli seferler düzenliyordu. 29 Mart 2019’da iflas ettiği duyurarak tüm operasyonlarını durdurdu.
Yurtiçi ve yurtdışında seferler düzenleyen Jamaikalı havayolu, Fly Jamaica Airways, 31 Mart 2019’da iflas ettiğini açıkladı.
Güney Kore’de iç ve dış hatlarda operasyonlar düzenleyen Air Philip, 2016 yılında operasyonlarına başladı. Ömrü çok uzun olmayan Güney Koreli havayolu 13 Mart 2019’da iflas ettiğini açıkladı.
2019’un önemli iflas haberlerinde birisi de Hindistan’dan geldi. Ülkenin önemli havayollarından olan Jet Airways uzun süren mali sorunların ardından operasyonlarını durdurduğunu açıkladı. Havayolunun iflas süreci devam ediyor.
Kolombiyalı havayolu grubu Avianca’nın iştiraki Brezilyalı taşıyıcı Avianca Brasil, iflasını resmen açıklamadı, ancak 24 Haziran’da operasyonlarını durdurdu.
Kolombiyalı grubun Arjantinli yan kuruluşu Avianca Argentina da yıl boyunca iflas kararı açıklamadı. Ancak havayolu 7 Haziran’da faaliyetini durdurdu.
Bağdat merkezli Iraklı havayolu Al Naser Airlines, Suriye’nin başkenti Şam olmak üzere Ortadoğu’daki noktalarında seferler düzenliyordu. 16 Nisan’da iflas açıkladı.
Paris Orly merkezli Fransız havayolu Aigle Azur, 7 Eylül’de seferlerinin iptal edildiğini duyurmuştu. Şirket 27 Eylül’de tüm operasyonlarını durdurdu. Fransız havayolu Airbus A320 ailesi ve A330 uçaklarından oluşan filosuyla Fransa’dan Avrupa, Afrika, Orta Doğu ve Güney Amerika’ya tarifeli uçuşlar gerçekleştiriyordu.
Uzun mesafeli rotalarda operasyonlar düzenleyen Fransız havayolu XL Airways, 23 Eylül’de uçuşlarını durdurduğunu açıklamıştı.
2019 yılın en şok edici iflas haberi İngiltere’nin üçüncü en büyük tur operatörü olan Thomas Cook’tan geldi. Dev turizm şirketi, 23 Eylül itibariyle operasyonlarını resmen durdururken, binlerce müşteri halen daha geri ödemelerini bekliyor. Thomas Cook’un iflası turizm sektörüne de büyük darbe vurdu.
2019’da bir ses getiren iflas haberi de Balkanlar’dan gelirken, Slovenya’nın milli taşıyıcısı Adria Airways 30 Eylül’de iflas ettiğini duyurdu. Ekonomik sıkıntılar yaşayan havayolu Avrupa’da 23 noktaya seferler düzenliyordu.
