Wizz Air’in ilk yarı faaliyet kârı 439,2 milyon euroya yükselerek beklentileri aşarken, birim gelirlerde düşüş nedeniyle kış kapasitesini dikkatle yöneteceklerini belirtti.
Macaristan merkezli Wizz Air’in hisseleri, havayolu şirketinin güçlü bir ilk yarı faaliyet kârı açıklamasının ardından Perşembe günü borsada yüzde 16’ya kadar yükseldi. Ancak şirket, yıl sonu gelirinde tek haneli düşük bir düşüş öngördüğünü ve kış dönemi kapasitesinin “kısa vadeli bir zorluk” olduğunu bildirdi.
Şirketin faaliyet kârı, LSEG’nin (küresel finans piyasası sağlayıcısı) anketine katılan analistlerin 367 milyon euro olarak tahmin ettikleri seviyeyi geride bırakarak, neredeyse yüzde 26 artışla 439,2 milyon euroya (512,2 milyon dolar) yükseldi.
Genel Müdür Jozsef Varadi, birim gelirlerde beklenen düşüş göz önüne alındığında, yaklaşan kış sezonu için kapasiteyi dikkatle yönetmeyi hedeflediklerini belirtti. Varadi, ilk yarıda kârın beklentileri aşmasının nedeninin, daha düşük yakıt maliyetleri ve uçuş aksaklığı ücretleri olduğunu söyledi.
Varadi, sonuçların açıklanmasının ardından Reuters’a verdiği röportajda, “Şirket, işin zayıf yönlerini uygun şekilde ele almak ve işin güçlü yönlerini değerlendirmek için gerekli kararları aldı” dedi.
Wizz Air hisseleri 09.03 GMT itibarıyla yüzde 16 artış gösterdi. Perşembe günkü yükselişe rağmen hisseler, son altı ayda yaklaşık yüzde 30 değer kaybederek Avrupa pazarında geride kalmaya devam ediyor.
Avrupa havayolları için karışık bir çeyrek
Avrupa havayolları, düşük yakıt maliyetlerine bağlı maliyet tasarruflarına rağmen, büyük ölçüde karışık bir çeyrek geçirdi.
Wizz Air geçen hafta, grubun maliyetleri düşürmek ve kârlılığı desteklemek amacıyla 88 adet Airbus jetinin teslimatını 2030’dan 2033’e ertelediğini açıklamıştı. Ancak bu değişikliklerin hemen yürürlüğe girmeyeceği vurgulandı.
Varadi, “Önümüzdeki 12 ay boyunca teslimatlar için sözleşme yapılan her şeyi kabul etmek zorundasınız ve biz de bunu kabul ediyoruz, bu da ekosistemde bazı verimsizliklere yol açacak” dedi.
Pratt & Whitney motor sorunları
Şirket, bir dizi hayal kırıklığı yaratan çeyrekten sonra toparlanmakta zorlanıyor. Wizz Air, bunu büyük ölçüde Pratt & Whitney motorlarıyla ilgili sorunlar, bu motorların onarım programının yavaşlığı ve Orta Doğu ile Doğu Avrupa’daki jeopolitik zorluklar gibi dış etkenlere bağlıyor.
Wizz, RTX’in sahibi olduğu Pratt & Whitney motorlarının bakımına ilişkin beklenen zaman çizelgesiyle ilgili de güncel bilgi verdi. Varadi, Eylül ayında Reuters tarafından ilk kez bildirilen motor üreticisiyle servisi hızlandırmak için yapılan anlaşmanın büyük ölçüde kabul edildiğini kaydetti.
Havayolu, filodaki tüm uçakların tam olarak hizmete dönmesi için kendi takvimini 2027 ortasından 2027 sonuna revize etti. Varadi, “Hedefi ulaşılabilir ve gerçekleştirilebilir bir şey olarak belirlememiz gerektiği konusunda anlaştık ve bu şekilde 2027 sonuna karar verdik” dedi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
