UPS faciası sonrası MD-11’lere uçuş yasağı

FAA, Kentucky’deki UPS kazasının ardından MD-11 tipi kargo uçaklarının uçuşunu geçici olarak durdurdu.

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), geçtiğimiz hafta Kentucky’de meydana gelen ve en az 14 kişinin ölümüne yol açan UPS’e ait MD-11 tipi kargo uçağı kazasının ardından, bu tip uçakların denetimler tamamlanana kadar uçuşunu yasakladığını açıkladı.

UPS ve FedEx, uçak üreticisi Boeing’in tavsiyesi üzerine, toplamda 50’den fazla McDonnell Douglas MD-11 kargo uçağından oluşan filolarını yere indirdiklerini duyurdu.

İLGİLİ HABERLER:

FAA, acil uçuşa elverişlilik direktifinin Salı günü Louisville’de kalkış sırasında sol motor ve pilonun uçaktan ayrılmasıyla meydana gelen kazadan kaynaklandığını söyledi. FAA, “Bu durum, güvenli uçuş ve inişin devam etmesine engel olabilir. FAA, güvenli olmayan durumun aynı tip tasarıma sahip diğer ürünlerde de mevcut olma veya gelişme olasılığının yüksek olduğunu tespit ettiği için bu AD’yi yayınlıyor.” ifadelerini kullandı.

Topla 54 uçak yerde

UPS, filosundaki 26 MD-11 uçağını yere indirdiğini ve bu sayının toplam filosunun yaklaşık yüzde 9’unu oluşturduğunu belirterek yönergeye uyum sağladığını açıkladı. Boeing ise FAA’nın kararını desteklediğini bildirdi. FedEx, filosundaki 700 uçaktan 28’inin MD-11 olduğunu, bu karar doğrultusunda “aksaklıkları en aza indirmek için acil durum planlarını devreye aldığını” duyurdu.

FAA’nın, uçakların yeniden hizmete dönmesine izin verilmeden önce motor ve pilon sistemlerinde kapsamlı incelemeler yapılmasını zorunlu kılması bekleniyor. FAA yönergesi, bu incelemelerin ardından tespit edilen eksikliklerin giderilmesini şart koşuyor.

Boeing, MD-11 programını 1997 yılında McDonnell Douglas ile birleşmesi sonucu devralmıştı.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) sözcüsü, yürütülen soruşturma kapsamında henüz herhangi bir sonuca ulaşılmadığını belirtti. 34 yaşındaki kargo uçağının kalkış sırasında yaklaşık 100 feet (30,5 metre) irtifaya yükseldikten sonra alevler içinde yere çakıldığı ve pist yakınındaki iki işletmeyi tahrip ettiği bildirildi.

Uçağın üç motorundan biri kalkış sırasında sol kanattan ayrıldı.

ABD güvenlik yetkilileri, Cuma günü yaptıkları açıklamada, kokpitte alarm sesi çalarken üç UPS pilotunun uçağı kontrol altında tutmaya çalıştıklarını aktardı.

Bakım ST Engineering yapıldı

NTSB, hafta başında kazada bakım geçmişini de incelediğini, uçağın kazadan birkaç hafta önce ağır bakım için Teksas’ta bir tesiste bulunduğunu açıklamıştı. Reuters’a konuşan konuya yakın bir kaynağa göre, bakım işlemleri Singapur merkezli ST Engineering tarafından işletilen San Antonio tesisinde yapıldı.

ST Engineering, UPS’in MD-11 uçaklarına gövde bakım hizmeti verdiğini ve San Antonio’da bir bakım tesisi işlettiğini doğruladı ancak konuya ilişkin ek yorum yapmayı reddetti.