Republic Airways’in eski CEO’su Bryan Bedford, hava trafik altyapısındaki sorunları çözmek için kritik bir dönemde göreve başlayacak.
ABD Senatosu, Republic Airways’in eski CEO’su Bryan Bedford’un Federal Havacılık İdaresi (FAA) başkanlığına atanmasını 53’e karşı 43 oyla onayladı. Bedford, yaklaşık 25 yıl boyunca Republic Airways’i yönettikten sonra geçtiğimiz hafta görevinden ayrılmıştı. ABD Başkanı Donald Trump tarafından aday gösterilen Bedford, FAA’de beş yıllık bir görev süresine başlayacak.
Yeni FAA Başkanı, görevine ABD hava trafik kontrol sisteminin modernizasyonu için Kongre tarafından onaylanan 12,5 milyar dolarlık bütçeyi yöneterek başlayacak. Bu fon, hem sistem altyapısını yenilemeyi hem de artan güvenlik endişelerine karşı acil çözümler üretmeyi hedefliyor.
Boeing’e sıkı denetim sinyali
Bryan Bedford, FAA’nın mevcut kurumsal kültürünü eleştiren açıklamalarıyla dikkat çekmişti. Özellikle, Boeing’in 737 MAX 9 modelinde yaşanan montaj hataları ve Alaska Airlines’ın filosunda eksik cıvataların tespit edilmesi gibi olayların ardından, Bedford denetim süreçlerinde sıkılaştırmaya gideceğini belirtti. Bu bağlamda FAA’nın, Boeing’e ait 737 MAX ve 787 Dreamliner uçaklarının uçuşa elverişlilik sertifikalarını şirket yerine kendi denetçileriyle vermeye devam edeceği ifade edildi.
FAA, son aylarda yaşanan çarpışma ve kıl payı kazalardan sonra hava trafik kontrol sisteminin yapısal sorunlarını gündemine aldı. Özellikle 29 Ocak 2025’te Washington Reagan Ulusal Havalimanı yakınlarında bir Amerikan yolcu uçağı ile ABD ordusuna ait bir helikopterin havada çarpışması ve 67 kişinin hayatını kaybetmesi sonrası kamuoyunun baskısı artmıştı. Bu olayın ardından FAA, Reagan çevresindeki hava sahasında helikopter operasyonlarına kalıcı kısıtlamalar getirmiş, belirli hava rotalarını kapatma kararı almıştı.
Trump yönetimi, bu trajik kazanın ardından FAA’nın hava trafik altyapısında köklü bir dönüşüm hedefliyor. FAA’nın, Reagan çevresinde helikopter uçuşlarını sınırlandırması ve NTSB’nin önerileri doğrultusunda kontrol mekanizmalarını yeniden yapılandırması da bu kapsamda değerlendiriliyor.
Bedford 1.500 saatlik eğitim kuralına sıcak bakmıyor
Bedford’un atanması, bazı Demokrat senatörlerin muhalefetiyle karşılaştı. Eleştirilerin başında, yardımcı pilotlar için yürürlükte olan 1.500 saatlik eğitim kuralına Bedford’un sıcak bakmaması yer aldı. Öte yandan, havacılık sektöründe uzun yıllara dayanan tecrübesi nedeniyle Bedford’un güvenlik ve operasyonel verimlilik konularında FAA’ya katkı sunması bekleniyor.
Bedford’un önündeki en kritik kararlardan biri de Boeing 737 MAX uçaklarının aylık üretim sınırına ilişkin olacak. FAA, 2024 başında getirilen aylık 38 uçak üretim kotasının kaldırılıp kaldırılmayacağına henüz karar vermedi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
