Saab ve Airbus, mürettebatlı savaş uçaklarını destekleyecek insansız hava araçları konusunda işbirliği görüşmeleri yürüttüklerini doğruladı. Proje, Eurofighter ve Gripen E gibi mevcut nesil savaş uçaklarının yanında görev yapacak insansız sistemlere odaklanıyor.
Saab ve Airbus, insansız savaş uçağı teknolojisi konusunda işbirliği görüşmeleri yürütüyor. Şirketlerin üst düzey yöneticileri, Reuters’a yaptıkları açıklamalarda bu adımın, Avrupa’nın parçalanmış savunma sanayisinde insansız hava araçlarına (İHA) yönelik artan ilgiyi ve yeni ittifakların gelişimini yansıttığını belirtti.
Bu hafta Avrupa’da düzenlenen bir sanayi etkinliğinde CEO’ların ayrı ayrı verdikleri röportajlarda açıklanan proje, Airbus destekli Eurofighter Typhoon ve Saab Gripen E gibi mevcut nesil mürettebatlı savaş jetlerini desteklemek için insansız hava araçlarının araştırılmasına odaklanıyor.
Ancak sektör kaynakları, proje başarılı olursa bunun Avrupa’da hava gücü alanında daha geniş bir işbirliğini tetikleyebileceğini belirtiyor. Özellikle de Fransa ile, Airbus’ın savunma alanındaki ana müşterileri olan Almanya ve İspanya arasında yürütülen FCAS savaş uçağı projesi zaten sorunlarla boğuşuyor. Eğer bu program çökerse, söz konusu yeni proje Avrupa’da daha geniş bir hava gücü işbirliğini başlatacak bir katalizör görevi görebilir.
FCAS sonrası olası senaryolar
FCAS projesinin başarısız olması halinde Airbus’ın Saab ile olası bir işbirliği için temasa geçip geçmediği sorulduğunda Saab CEO’su Micael Johansson, iki şirketin hâlihazırda iyi bir çalışma ilişkisine sahip olduğunu söyledi. Johansson, bu ilişkinin Saab’ın Alman Eurofighter uçaklarında kullanılan Arexis elektronik harp sistemi sayesinde zaten güçlendiğini vurguladı
Johansson, “Ve eski savaş uçaklarımızı tamamlayacak insansız hava araçları konusunda bir şeyler yapıp yapamayacağımızı tartıştık” dedi.
Saab’ın, diğer oyuncularla da görüştüğü ancak henüz bir karar alınmadığı belirtildi. Johansson, Avrupa’nın havacılık ve savunma endüstrisini temsil eden dernek ASD’nin Brüksel’de düzenlediği forumda, “Bu bir fırsat olabilir, ancak elbette tartışıyoruz” ifadelerini kullandı.
Johansson, Saab’ın savaş uçağı geliştirebilen küresel silah şirketlerinin oluşturduğu küçük kulüpteki yerinden vazgeçmeyeceğini vurguladı.
“İleride herhangi bir tür ortaklığı dışlamıyorum. Bu kesinlikle ileriye dönük bir yol olabilir, ancak savaş uçağı tarafında OEM (üretici) kapasitesini korumak şartıyla: bunu neden bırakalım ki?” dedi.
“İnsansız hava araçlarında birlikte çalışmak için iyi bir perspektif var”
Aynı etkinlikte bu açıklamalarla ilgili bir soru üzerine Airbus CEO’su Guillaume Faury, daha önce bildirilmemiş görüşmeleri doğruladı ve şirketlerin elektronik ve füze alanlarında güçlü ilişkileri olduğunu söyledi.
Faury, “Ve insansız hava araçları konusunda onlarla çalışmaya devam etmek için iyi bir perspektif görüyoruz – bu, FCAS ile ilgisi olmayan, onlarla tartıştığımız bir konu” dedi.
“Programın gelecekte nasıl olacağını göreceğiz. Ancak bugün, yaptığımız görüşmeler doğrudan Airbus ve Saab arasında, diğer sorunlarla ilgisi yok” diye ekledi.
Her iki şirket de, pilotlu savaş uçaklarını desteklemek için tasarlanan, işbirliğine dayalı savaş uçağı (CCA) veya “sadık kanat adamı” olarak bilinen fütüristik insansız savaş uçaklarına olan ilginin arttığını vurguluyor. Airbus, 2024 yılında Berlin Hava Gösterisi’nde gizli “Wingman” (kanat adam) konseptinin bir modelini sunmuştu.
Airbus, BAE Systems ve GCAP ile temas halinde
Saab, geçen ay, insanlı ve insansız savaş uçakları üzerine çalışmalar için İsveç hükümetinden yeni bir sipariş aldığını ve İsveç’in, 2023 yılında İngiltere liderliğindeki Tempest savaş uçağı çalışmasından çekilme kararından bu yana süren sözleşmenin uzatıldığını açıkladı. Bu çalışma, şu anda İngiltere, İtalya ve Japonya arasında yürütülen GCAP savaş uçağı projesinin bir parçası.
Almanya, Fransa ve İspanya bakanlarının, önümüzdeki hafta FCAS programındaki ayrılıkları görüşmesi bekleniyor. Sektör kaynakları, Airbus’ın seçenekleri değerlendirmek üzere hem Saab hem de GCAP üyesi BAE Systems ile CEO düzeyinde düzenli temas halinde olduğunu belirtiyor.
Sekiz yıldan fazla bir süre önce ortaya atılan 100 milyar euroluk FCAS, iş paylaşımı ve teknoloji konusunda ilgili şirketler arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle tıkanmış durumda.
Johansson, FCAS içindeki iç çekişmelerin Saab için olası etkilerini tartışmayı reddetti ancak genel olarak, “İsveç’in birini veya bir şeyi değiştireceği konusunda konuşmuyoruz” ifadesini kullandı.
Yeni nesil savaş uçağı kararları ittifakları şekillendirecek
Analistler, yeni nesil savaş uçaklarına ilişkin kararların savunma sanayisini ve ittifak yapılarını onlarca yıl boyunca şekillendireceğini belirtiyor.
İsveç, son savaş uçağı geliştirme sürecinde bağımsızlığını koruyarak Gripen’i geliştirirken, Fransa Rafale’yi, İngiltere, Almanya, İspanya ve İtalya ise Eurofighter’ı ortaklaşa geliştirdi.
Fransa, FCAS’ta Almanya ve İspanya’ya katılırken, İngiltere, yeni üyelere açık olan GCAP içinde Japonya ile güçlerini birleştirdi.
İsveç, başlangıçta İngiltere ile ortaklık kurduktan sonra, şu anda Gripen’in halefi için kendi araştırmasını yürütüyor ve siyasi kararların 2030’da alınması bekleniyor. Johansson, kararların daha da erken, “belki 2028’de” alınabileceğini düşündüğünü söyledi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
