Milli Muharip Uçak (MMU) için üretilecek milli turbofan motorunun 10 yıllık bir çalışmayla üretilmesi hedefleniyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri ihtiyaçlarını karşılamak üzere başlatılan Milli Muharip Uçak (MMU) Projesi ile Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan ve 2030’lu yıllardan itibaren kademeli olarak devreden çıkartılması düşünülen F-16 uçaklarının yerini alabilecek yurt içi imkân ve kabiliyetler ile tasarlanan modern uçakların üretilmesi amaçlanıyor.
Projede yeni nesil bir uçakta olması gereken düşük görünürlük, dâhili silah yuvası, yüksek manevra kabiliyeti, artırılmış durumsal farkındalık ve sensör füzyonu vb. teknoloji alanlarındaki çalışmaların sonucunda Türkiye, dünyada ABD, Rusya ve Çin’den sonra 5. nesil bir muharip uçağı üretebilecek alt yapı ve teknolojiye sahip ülkeler arasında yer alacak.
MMU’nun, Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın envanterine girmesi planlanan F-35A uçakları ile birlikte görev yapması ve üretilecek uçakların 2070’lere kadar Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde yer alması öngörülmekte.
Ana Sözleşme, Savunma Sanayii Başkanlığı ile 5 Ağustos 2016 tarihinde imzalandı. TUSAŞ ile BAE Systems (İngiltere) arasında Milli Muharip Uçak geliştirmesine yönelik Ana İlkeler Sözleşmesi (Heads of Agreement) 28 Ocak 2017 tarihinde, Anlaşma Tutanağı 10 Mayıs 2017’de imzalandı. TUSAŞ ve BAE Systems arasındaki İşbirliği Anlaşması 25 Ağustos 2017 tarihinde imzalanarak yürürlüğe girdi.
Aynı zamanda uçağın yerli motoru için de çalışmalar yapılmaya başlandı. TUSAŞ Motor Sanayii (TEI), MMU’nun turbofan motorunu 10 yıllık bir çalışmayla üretmeyi hedefliyor.
TEI Genel Müdürü Mahmut F. Akşit, Habertürk Airport Programı’nda yerli ve milli uçak motorlarıyla ilgili yapılan çalışmaları Güntay Şimşek’e anlattı.
