İspanya’nın önde gelen havacılık dergisi Avion Revue dergisi, kapağına taşıdığı HÜRJET’i detaylı inceledi ve TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ile yaptığı röportajda uçağın dünyadaki yerini ve stratejik önemini dile getirdi.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET, uluslararası havacılık çevrelerinde büyük yankı uyandırdı. İspanya’nın önde gelen havacılık ve savunma dergilerinden Avion Revue, HÜRJET’i kapağına taşıyarak detaylı bir inceleme yayınladı.
Dergide görüşlerine yer verilen TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in yalnızca bir eğitim uçağı olmadığını, modern hava gücü mimarisinin merkezinde yer alan stratejik bir platform olduğunu vurguladı.
İspanya Hava ve Uzay Kuvvetleri, mevcut F-5 ve AE.09 uçaklarının yerini alacak entegre bir eğitim, avcı ve taarruz sistemi olarak HÜRJET’i tercih etmişti. 2,6 milyar euro değerinde ki anlaşmanın İlk teslimatları 2028’in son çeyreğinde başlanması 2036 yılına kadar devam etmesi planlanıyor. Uçaklar Türkiye’de üretilecek, ardından İspanya’da gerekli modernizasyon ve konfigürasyon çalışmaları tamamlanacak.
HÜRJET, envantere ‘Saeta II’ olarak giriyor
Avion Revue, İspanya’nın HÜRJET’i kendi envanterine “Saeta II” adıyla katacağını duyurdu. Sözleşme, Talavera la Real Hava Üssü’ndeki Avcı ve Saldırı Okulu Eğitim Merkezi’nin yenilenmesini, üste bir Dönüşüm Merkezi kurulmasını ve bakım ile işletme hizmetlerini kapsayan entegre bir paket içeriyor.
“TUSAŞ, mühendislik kapasitemizi ortaya koyuyor”
TUSAŞ Genel MüdürüDemiroğlu, HÜRJET’in TUSAŞ mühendislik vizyonunun bir yansıması olduğunu belirtti. Demiroğlu, “53 yıllık deneyimimizle tasarım, üretim, test ve sertifikasyon süreçlerinde kapsamlı bir bilgi birikimine sahibiz. TUSAŞ, Türk KAAN avcı uçağı, HÜRJET eğitim uçağı, HÜRKUŞ görev uçağı, T625 GÖKBEY, T129 ATAK helikopterleri ve ANKA serisi insansız hava araçları gibi kritik platformlarla mühendislik kapasitemizi ortaya koyuyor” dedi.
TUSAŞ’ın ayrıca Boeing ve Airbus gibi küresel havacılık devlerinin stratejik üretim ortağı olduğuna dikkat çeken Demiroğlu, şirketin uluslararası havacılık ekosistemindeki konumunu giderek güçlendirdiğini ifade etti.
Klasik eğitim uçağının ötesinde
Demiroğlu, HÜRJET’in klasik bir eğitim uçağı anlayışının çok ötesinde bir tasarım felsefesine sahip olduğunu belirtti. Süpersonik hız, gelişmiş aviyonik sistemler, açık sistem tasarımı, düşük işletme maliyetleri ve modern dijital kokpit gibi özellikleri sayesinde HÜRJET, modern savaş uçaklarıyla eğitim arasındaki boşluğu dolduran, tam donanımlı bir jet eğitim platformu olarak öne çıkıyor.
İspanya neden HÜRJET’i tercih etti?
Demiroğlu, İspanya’nın HÜRJET’i seçmesini yalnızca mevcut ihtiyaçlara cevap olarak görmediğini belirtti:
“Bu karar, hava gücünün gelecekte geçireceği dönüşüme uyum sağlayan stratejik bir seçimdir. HÜRJET’in yüksek durum farkındalığı, sensör füzyonu ve insan-makine işbirliği yetenekleri, onu sadece bugünün değil, geleceğin hava kuvvetleri ihtiyaçlarına uygun bir platform haline getiriyor.”
Programın gelişimi hakkında da bilgi veren Demiroğlu, HÜRJET’in ilk uçuşundan bu yana 33 ay geçtiğini ve çeşitli prototiplerin 360’tan fazla uçuş gerçekleştirdiğini açıkladı. Uçakların toplam uçuş süresi ise 280 saatin üzerine ulaşmış durumda.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
