Honda, “F1” adı verilen eVTOL hava aracının araştırma uçuşları gerçekleştirmek için FAA’ya muafiyet başvurusunda bulundu; kurum projeye ilişkin ayrıntıları açıkladı.
Honda, “F1” adı verilen elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) hava aracının araştırma uçuşlarını gerçekleştirmek amacıyla ABD Federal Havacılık İdaresi’ne (FAA) başvuruda bulundu. Bu adım, şirketin tam ölçekli yolcu hava taksisi prototipinin ilk uçuşuna hazırlanması sürecinde atıldı.
ABD hükümetinin düzenleyici veri tabanındaki bilgilere göre, Honda’nın teknoloji inkübatörü olan Kaliforniya merkezli Honda Araştırma Enstitüsü, 14 Kasım’da insansız bir hava aracı uçurmak için FAA’ya muafiyet başvurusu yaptı. Başvurunun, “gizli ticari bilgi” olarak etiketlenmesi nedeniyle kamuya açık olmadığı belirtildi.
FAA, 29 Aralık’ta yayımladığı bildirimle proje hakkında daha fazla ayrıntı paylaştı. Bildirimde, Honda Research’ün (Araştırma) “araştırma ve geliştirme amacıyla F1 olarak adlandırılan bir [eVTOL] hava aracını işletmesine izin vermek için bir muafiyet talep ettiği” ifade edildi.
Formula 1 teknolojisi vurgusu
Belgede, aracın Honda’nın yolcu eVTOL programıyla doğrudan ilişkilendirilmediği belirtildi. Ancak Honda’nın, yolcu eVTOL projesinin Formula 1 yarış otomobilleri için geliştirilen teknolojilerden yararlanacağını daha önce defalarca dile getirdiği hatırlatıldı.
Söz konusu muafiyetin, Honda’nın, gündüz görerek uçuş kuralları (VFR) kapsamında faaliyet gösteren rotorlu hava araçlarının 20 dakikalık yedek uçuş için yeterli yakıt taşımasını zorunlu kılan FAA kuralına uymadan uçuş yapabilmesine imkân tanıyacağı aktarıldı. FAA bildiriminde, Honda’nın bu talebinin “F1’in toplam uçuş süresinin VFR gerekliliklerinden daha kısa olması” nedeniyle yapıldığı belirtildi.
“Hibrit araçlarda ve F1’de kanıtlanmış geçmiş”
Honda, 2021 yılında hibrit elektrikli hava taksisi geliştirme planını kamuoyuna açıklamıştı. Şirketin internet sitesinde, “Honda, dünya çapındaki müşterilerine bir dizi hibrit araç sunma ve F1 yarışları için en üst düzey hibrit güç ünitesi geliştirme konusunda kanıtlanmış bir geçmişe sahiptir” ifadeleri yer aldı.
Açıklamada ayrıca, “Honda’nın hibrit sistem geliştirme sürecinde biriktirdiği motor, batarya ve enerji yönetimi teknolojileri, eVTOL’umuz için optimize ediliyor ve F1 güç ünitesinin enerji geri kazanım teknolojisi, ultra yüksek RPM gaz türbini jeneratörü için kullanılıyor” denildi.
Honda aracın sekiz kaldırma pervanesi ve iki itici pervaneye sahip olacağı ve 216 deniz mili (400 kilometre) menzil sunacağını açıkladı.
Tam ölçekli model için hedef: 2026’da ilk uçuş
Haberlere göre şirket, Kasım ayında Dubai hava gösterisinde bir kabin maketi ve alt ölçekli bir demonstrasyon modeli sergileyene kadar projeyi büyük ölçüde gizli yürüttü. Yine haberlere göre Honda, 2026 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirmesi beklenen tam ölçekli bir model üretimi üzerinde çalışıyor.
Honda’nın eVTOL projesinde tamamen elektrikli güç yerine hibrit elektrikli sistemi tercih ederek rakiplerinden ayrıldığı belirtilirken, şirketin internet sitesinde, “Bugün ve muhtemelen 20 yıl sonra bile, uçakların yalnızca bataryalarla uzun mesafeli uçuşlar yapması zor olacak” ifadelerine yer verildi.
Alt ölçekli prototiplerle 400’ün üzerinde test uçuşu
Öte yandan Honda’nın, 2024 yılında FAA’ya, o dönemde insansız “Ar-Ge alt ölçekli model test aracı” olarak tanımlanan ve X241RX kayıt numarasına sahip tek bir uçak için ayrı bir muafiyet başvurusu yaptığı aktarıldı. FAA’nın bu talebi onayladığı ve daha sonra N241HX kayıt numaralı ikinci bir test uçağını da kapsayacak şekilde genişlettiği belirtildi.
Ayrıca Honda’nın alt ölçekli eVTOL prototipleriyle 400’den fazla test uçuşu gerçekleştirdiği bildirildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
