Endonezya merkezli Lion Air, ekim ayından yaşanan uçak kazasının ardından dünyanın en büyük iki üreticisinden biri olan Boeing’in tavrına kızarak 22 milyar dolarlık siparişi iptal etti.
Endonezya’nın en büyük havayolu firması olan Lion Air’in kurucu ortağı Rusdi Kirana, 189 kişinin ölümüyle sonuçlanan kazanın ardından Şikago merkezli Boeing’in kendilerini töhmet altında bıraktığını belirtti.
Bloomberg ile yaptığı röportajda, 2 aylık Boeing üretimi 737 Max tipi jetin düşmesinin ardından Boeing’in meseleyi yönetme şeklini adil bulmadığını belirten Kirana, “Çok uygunsuz ve kurnazcaydı, etikten yoksundu. Bunu en büyük müşterilerinden birine yaptılar ve bizim uçağımızın bakımını doğru dürüst yapamadığımız imajını yarattılar” dedi
Hatırlanacağı üzere, 29 Ekim tarihinde başkent Jakarta’dan Pangkal Pinang seferini yapmak için havalanan uçak, kalkıştan 13 dakika sonra düşmüştü.
Bakım-onarım hatasına vurgu yaptı
Endonezya Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı güvenlik komisyonunun hazırladığı ön raporda bakım sorunlarını detaylandırmış ve irtifa kaybına yönelik alarm sistemlerinin yarattığı karışıklığa dikkat çekerek Lion Air’in güvenlik protokolünü geliştirmesini belirtilmişti.
Boeing de uzun bir açıklama yayımlayarak, isim vermeden 737 Max uçağındaki bir sensörden gelen hatalı veriyle aktive edilen yeni bir sisteme üstü kapalı atıfta bulunmuş, yazılımın sürekli olarak uçağın burnunu öne yatırdığını ve pilotların da alarm keşmekeşi içerisinde kontrolü sağlamaya uğraş verdiğini söylemişti.
Kirana bu açıklamalar sonrasında 22 milyar dolar değerindeki 250 civarındaki Boeing siparişinin iptal edileceğini açıkladı. Boeing’in web sitesine göre Lion Air’in 188 resmi siparişi duruyor.
Boeing CEO’su Muilenburg, bunun zor bir durum olduğunu ve büyük saygı duydukları müşterileri Lion Air ile sürekli iletişim halinde olduklarını belirtti. Muilenburg, söz konusu siparişlerin uzun vadeli olduğunu belirterek “İki tarafın da münhasıran iptal edebileceği şeyler değil” ifadelerini kullandı.
Uzmanlar ise bu boyutta bir sipariş iptaliyle ilgili Asyalı taşıyıcının sorun yaşayacağını belirtiyor. Piyasada Max talebinin güçlü olduğu belirtilirken, Airbus ve Boeing’in dar koridor uçak kapasitesinin 2020 başına kadat satıldığını ve 190 uçaklık pozisyona sahip olmak isteyen pek çok havayolu şirketi olacağını belirtiyor.
Bloomberg’e konuşan Los Angeles merkezli Air Lease’in CEO’su John Plueger, ölümcül bir rekabetin yaşandığı güneydoğu Asya pazarında Lion’ın tüm uçaklara ihtiyacı olduğu görüşünde.