İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı terminal işletmecisi İSG’nin CEO’su Ersel Göral, havalimanında basın mensuplarının sorularını yanıtladı. Göral, metronun geliş tarihinden yeni pist çalışmalarına, İSG’ye uçacak yeni havayollarından, işletmecinin gelecek hedeflerini anlattı.
İSG Ceo’su Ersel Göral havalimanının geleceğini, hedeflerini, yapılan çalışmaları ve en çok merak edilen soruları yanıtladı. İstanbul Havalimanı’na ise “Biz Avrupa Ligi’ndeyiz, onlar Şampiyonlar Ligi’nde” şeklinde yakıştırma yaptı.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın devam eden ikinci pist inşaatının yanı sıra 2020 yılının ilk çeyreğinde temeli atılacak ve 2021 yılının ikinci yarısında hizmete açılacak yeni terminal binası ile birlikte mevcut yolcu kapasitesi 41 milyondan 66 milyona yükseliyor. Yeni terminal binası iki pist arasında kalan bölüme inşa edilecek.
“2022’de 66 milyon yolcu hedefleniyoruz”
Ersel Göral “ İSG bu yılı yaklaşık 36 milyon yolcuyla kapatacak. Mevcut terminal binamızın kapasitesi 41 milyon yolcu-yıl. Bu demek oluyor ki neredeyse kapasitenin yüzde 90’ını kullanıyoruz bugün itibarıyla. Malumunuz devam eden bir pist inşaatımız var. İkinci pist tamamlandığında hava tarafı dediğimiz pist kapasitesi iki katına çıkacak. Buna paralel bizimde terminal kapasitesini artırmamız lazım. Hava tarafında artan kapasiteye cevap verebilmek adına. Bu çerçevede Savunma Sanayii Başkanlığı ile görüşmeleri devam ettiriyoruz. Ümit ediyorum önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde ikinci terminal binamızın temelini atacağız. 2021 yılı ikinci yarısında da binamızın inşaatını tamamlayıp hizmete açmayı hedefliyoruz. İkinci terminal binamız yaklaşık 180 bin metrekare olacak ve 25 milyon yolcu-yıl kapasiteli. Mevcut binamızın kapasitesi 41 milyon yeni binanın kapasitesi 25 milyon yani 2022 yılı başında İSG 66 milyon yolcu-yıl kapasitesinde olacak. 66 milyon yolcu bize yetecek mi? Uzun vadede bu da yetmeyecek! Çünkü havalimanı büyümeye devam ediyor. Yolcu sayımız, uçuş sayımız artmaya devam ediyor, tercih edilen durumdayız, İstanbul’un şehir havalimanıyız. Bu arzuya bu talebe bizde yatırımları artırarak cevap vereceğiz.
“Metro 2020 sonuna kaldı”
Göral, “Metro inşaatı da hızlandı. Aslında hedeflenen bu yıl sonunda tamamlanmasıydı. Ama yaklaşık bir yıllık bir gecikme öngörülüyor. Umuyorum metro hattı 2020 sonunda hizmete girecek. Böylece İSG’ye gelen yolcularımız ya da buradan gidecek yolcularımız Kadıköy’e yaklaşık 40 dakikada, Taksim’e yaklaşık 50-55 dakikada ulaşabiliyor olacaklar.
“Yeni pistimiz cat-3 olacak”
İSG Ceo’su Göral, “Pistin kategorisi 3 olacak. Her türlü hava koşulunda iniş-kalkış sağlanabilecek. Pist inşaatımız önemli kilometre taşlarından biri olan alt tünellerin inşaatı bitti şimdi dolgu işlemleri başlıyor. Dolgunun tamamlanmasından sonra üst yapı işleri yani seyrüsefer cihazları, aydınlatma ekipmanları tamamlandığında bir aksilik olmazsa 2020 sonunda hizmete girmiş olacak.
“Ana pist 2 ay kapanacak”
“ Ana pist bakıma alınacak ancak bundan 3 yıl önce planlandığı gibi 6 ay sürmeyecek. Bu bakım yaklaşık 1,5-2 ay sürecek. Hali hazırda havalimanı otoritesi HEAŞ’ın 8Savubma Sanayii Başkalığımızın tüzel kişiliği) HEAŞ’ın devam eden gece boyunca bakımları var. Çok kaliteli, endistüriyel uygun bir malzemeyle zaten pist onarımını hali hazırda gerçekleştiriyorlar. 2. Pist bittiğinde yeni pist tamamlandığında 1,5-2 aylık bir kapatma bizim için yeterli olacak.
“Uzun uçuşları artıracağız”
Sabiha Gökçen Havalimanı olarak başlıca hedeflerinin uzun uçuş diye adlandırılan okyanus ötesi uçuşların sayısını artırılması olduğunu belirten İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Terminal İşletmecisi İSG’nin CEO’su Ersel Göral,” Bizim başlıca hayallerimizden bir tanesi hem bu uçak içi konfigürasyon dediğimiz uçak için sınıf sayısını artırmak hem de uzun uçuş dediğimiz okyanus ötesi uçuşların sayısını artırmak. Bu sene bizim için çok önemliydi. Çünkü Sabiha Gökçen Havalimanı tarihinde ilk uzun uçuşumuzu gerçekleştirdik. İki hafta önce Malezya Havayolları Kuala Lumpur’dan Sabiha Gökçen’e direk uçuş gerçekleştirdi. 3 ay boyunca bu uçuşlar devam edecek. Doluluğun tatminkarlığına göre yaz sezonuna doğru devam edebilir. Devamında konfigürasyona daha fazla olan bayrak taşıyıcı ve full service dediğimiz havayollarının daha fazla sefer düzenlemelerini sağlamak. Aslında bu minvalde yine bu sene bizim için bir ilki. Emirates Havayolları 30 yılı aşkındır Türkiye’de operasyonlarını devam ettiriyor. Ancak 30 yıl sürecinde ilk kez First Class dahil üç konfigürasyon ile Sabiha Gökçen Havalimanı’na uçtular. Hem First, hem business class, hem de economy class olarak uçuşlarını gerçekleştirdi. Bu da bizim için çok önemli bir gelişmeydi” dedi.