Airbus, tedarik zinciri sorunları ve parça sıkıntıları nedeniyle A220 üretim planını revize etti. Avrupalı imalatçı aylık 14 jet hedefini 2026 yılının sonlarına ertelediğini bildirdi.
Avrupalı uçak üreticisi Airbus, bölgesel A220 uçaklarının üretiminde yeni bir gecikme yaşayacağını açıkladı. Reuters’a konuşan üç sektör kaynağına göre şirket, bu yıl ve gelecek yıl bazı A220 montajlarını ertelendiğini, aylık 14 adet üretim hedefinin ancak 2026 yılının son haftalarında yakalanabileceğinin öngörüldüğünü bildirdi.
Airbus daha önce, bu üretim seviyesine 2026 yılı içinde ulaşacağını belirtmişti. Ancak tedarik zinciri sorunları nedeniyle hedefin Aralık 2026’dan önce gerçekleştirilemeyeceği ve olası gecikmeler için çok az zaman payı kaldığı ifade edildi.
Şirketin iç hedeflerine göre, şu anda aylık yedi ila sekiz A220 üreten Airbus, 2026 ortasına kadar bu oranı aylık 12 jete çıkarmayı planlıyor. Ancak kaynaklar, ABD ve Kanada’daki A220 fabrikalarının hâlâ tedarik sorunları yaşadığını ve bu durumun hem üretim hem teslimat hedeflerini belirsizleştirdiğini belirtti.
Tedarik zinciri ve parça sıkıntısı
Airbus Kanada sözcüsü, şirketin mevcut üretim hedeflerine atıfta bulunarak Çarşamba günü açıklanacak kazançlar öncesinde daha fazla yorum yapmaktan kaçındı. Airbus, 110 ila 130 koltuklu en küçük yolcu uçağı programını 2018’de Kanadalı üretici Bombardier’den satın almıştı. Ancak uçak halen zarar etmeye devam ediyor ve diğer modellerle az sayıda parça paylaşması, üretim maliyetlerini düşürmeyi zorlaştırıyor.
Kaynaklara göre son gecikmeler, 2025 yılı üretim planından çıkarılan birkaç uçak ile gelecek yıl için yaklaşık 10 uçağı etkiliyor. Gecikmeler, Kanada hükümetinin A220 programındaki yüzde 25 hissesini 400 milyon Kanada doları (285,6 milyon ABD doları) değer düşüklüğüne tabi tutmasının hemen ardından geldi. Airbus, geri kalan yüzde 75 hisseye sahip. Kanada Ekonomi Bakanı Christine Frechette, kayıpların ticaret gerilimler ve kırılgan tedarik zincirlerinden kaynaklandığını belirtti.
Kanada’nın Montreal ve ABD’nin Alabama (Mobile) kentlerindeki A220 fabrikalarında çalışan ekipler, motorlar ve kanatlar da dâhil olmak üzere tedarikçiden gelen parça eksiklikleriyle mücadele ediyor. Geçtiğimiz yıl Reuters, Airbus’ın Belfast’taki bir fabrikadan parçaları hava yoluyla taşıyarak kanat tedarikini hızlandırmaya çalıştığını bildirmişti. Kaynaklardan biri, gecikmelerin hâlâ kanat sıkıntısından kaynaklandığını ifade etti.
Airbus, sorunlu tedarikçiyi desteklemek amacıyla Boeing ile ortak kurtarma planının bir parçası olarak Spirit AeroSystems’ın kanat üretimini devralmayı kabul etti.
2025 teslimat hedefi: 100 Jet
Kaynaklardan ikisi, Airbus’ın önümüzdeki 14 ay boyunca A220 üretim planlarını revize ettiğini, kısa vadede ise teslimatları korumak için önlemler aldığını söyledi. Eski Airbus Kanada Başkanı Benoit Schultz, Eylül ayında çalışanlara 2025 yılında 100 adet A220 jet teslimatı hedefini hatırlatarak süreci hızlandırma çağrısı yapmıştı.
Bu kapsamda, bazı Quebec çalışanları teslimat sürecinin son aşamalarındaki sorunları çözmek için A220 montaj hattından başka birimlere kaydırıldı. Airbus, yılın ilk dokuz ayında 62 adet A220 teslim ettiğini açıkladı, ancak grup genelinde belirlenen 820 uçaklık yıllık teslimat hedefini model bazında paylaşmadı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
