Aer Lingus, 2025’in ikinci çeyreğinde 135 milyon euro işletme kârı açıkladı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 43’ün üzerinde artışa işaret ediyor.
İrlanda’nın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Aer Lingus, 2025’in ikinci çeyreğinde güçlü bir finansal performans sergilediğini açıkladı. Şirket, 5 Eylül 2025’te hissedarlarına sunduğu raporda, 30 Haziran’da sona eren üç aylık dönemde 135 milyon euro (149 milyon dolar) işletme kârı elde ettiğini duyurdu. Bu tutar, 2024’ün aynı döneminde kaydedilen 91 milyon euronun üzerinde yüzde 43’lük bir artışa karşılık geliyor.
CEO Lynne Embleton, yatırımcılara yaptığı açıklamada, 2024 ortasında yaşanan pilot grevinin etkilerine rağmen mali yılın ilk yarısında kârın geçen yılın aynı dönemine göre 20 milyon euro artışla ilerlediğini belirterek, işlerde “gerçek bir ivme” yakaladıklarını söyledi.
Kapasite yüzde 11, yolcu yüzde 4 arttı
Şirket, güçlü sonuçların kapasite artışı, gelir performansındaki iyileşme ve yakıt fiyatlarındaki avantajlardan kaynaklandığını bildirdi. 2024’ün aynı dönemine kıyasla toplam kapasite yüzde 10,9, yolcu sayısı ise yüzde 4,3 artış gösterdi. Embleton, son iki çeyrekte elde edilen başarının bu dönemde de sürdüğünü kaydetti.
Dublin Havalimanı’ndaki kapasite sınırlamaları
Aer Lingus, 2025’te filosuna üç adet Airbus A321XLR kattı ve Dublin’den Nashville ile Indianapolis’e yeni transatlantik hatlar açtı. Yıl sonuna kadar üç yeni A321XLR daha teslim almayı planlayan havayolu, 2026’da ABD’ye ek uçuşlar başlatmayı da değerlendiriyor.
Ancak şirketin büyüme planları, Dublin Havalimanı’ndaki kapasite sınırlamaları nedeniyle zorluklarla karşı karşıya. Planlamacılar, gece uçuşlarının (23.00–07.00 arası) yıllık 35.672 ile sınırlandırılmasını öngörüyor. Embleton, bu kararın ekonomik büyümeye, havalimanının genişlemesine ve yerel istihdama zarar vereceğini belirterek yasal yollara başvurabileceklerini söyledi. Ayrıca havalimanındaki toplam yıllık yolcu hareketlerinin 32 milyon ile sınırlandırılmasına yönelik karara da itiraz edileceğini ifade etti.
Embleton, çoğu havalimanında bu tür sorunların gürültü kotası sistemiyle çözüldüğünü, Dublin’de uygulanan sınırlamanın ise “tamamen gereksiz” olduğunu vurguladı.
Planlama komisyonunun Ağustos 2025’te açıkladığı gece uçuş kısıtlamaları, havayolu şirketlerince “ikinci yolcu kotası” olarak nitelendiriliyor. Ryanair CEO’su Michael O’Leary de karara uzun süredir karşı çıktığını yineleyerek, şirketinin de yasal itirazda bulunmayı değerlendirdiğini açıkladı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
