ABD, 29 Ocak’ta 67 kişinin öldüğü uçak-helikopter çarpışması sonrası FAA’nin Washington hava sahası yönetimini soruşturuyor.
ABD Ulaştırma Bakanlığı Genel Müfettişlik Ofisi, 29 Ocak’ta meydana gelen ve 67 kişinin hayatını kaybettiği American Airlines’a ait bir bölgesel jet ile bir Ordu helikopterinin çarpışmasının ardından, Reagan Washington Ulusal Havalimanı çevresindeki hava sahasının yönetimine ilişkin bir soruşturma başlattığını Cuma günü açıkladı.
Ofis, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) hava sahasını nasıl yönettiğini ve bazı askeri hava araçlara, konumunu ileten ADS-B sistemini kullanmama izninden muaf tutulmasını incelemeye aldığını açıkladı. ADS-B sistemi, hava araçlarının konum bilgisini otomatik olarak ileterek hava sahası güvenliğinde önemli rol oynuyor.
FAA, çarpışmadan önce meydana gelen yakın çarpışma olaylarıyla ilgili raporlara müdahale etmediği gerekçesiyle yasama organları, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy tarafından eleştirildi.
NTSB Başkanı Jennifer Homendy, FAA’nın çarpışmayla ilgili üç gün süren duruşmasında geçen hafta, “Her işaret vardı, bir güvenlik riski olduğu belliydi ve kule bunu size söylüyordu. FAA’daki herkes, kule dahil, bir sorun olduğunu söylüyordu ama siz sorumluluğu üstlenmek yerine insanları başka görevlere kaydırdınız… Düzeltin. Daha iyisini yapın.” ifadelerini kullandı.
FAA, incelemeyi desteklediğini ve denetime açık olduğunu belirtti. FAA Başkanı Bryan Bedford, “29 Ocak’taki trajedi bir daha asla yaşanmamalı” dedi.
İLGİLİ HABERLER:
- ABD’de helikopter-uçak çarpışması için soruşturma başlıyor
- “Uçak-helikopter çarpışması için FAA önlem almadı”
Bölgede uçuşlar hala yasak
Kazanın yaşandığı bölge, ABD’de 20 yıldır görülen en ölümcül hava felaketi olarak kayıtlara geçti. FAA, geçtiğimiz aylarda Pentagon çevresindeki helikopter uçuşlarını yasaklamıştı ancak yeni anlaşmalarla kısıtlamalar sürüyor. NTSB verilerine göre, 2021’den bu yana Reagan Havaalanı çevresinde 15 binin üzerinde tehlikeli hava aracı yakınlaşması yaşandı.
Senatörler FAA’yı eleştiriyor
Washington’dan Senatör Maria Cantwell, denetimi övdü ve “FAA’nın DCA’nın yoğun hava sahasında 15 binden fazla tehlikeli helikopter olayını neden görmezden geldiğine ve askeri uçakların kritik güvenlik ekipmanı olmadan uçmasına neden izin verdiğine dair cevaplar isteyecek” dedi. Cantwell, Ordu Genel Müfettişi’nin de kendi denetimini başlatması çağrısında bulundu.
FAA, askeri helikopterlerde o bölgede ADS-B kullanımını zorunlu kıldı
Geçen ay Senatör Ted Cruz ve diğer Cumhuriyetçi senatörler, askeri helikopterlerin sivil uçakların yakınında ve tüm sivil uçakların ADS-B (Otomatik Bağımlı Gözetim-Yayın) sistemini kullanmasını zorunlu kılacak yasa tasarısını sundu. Kazaya karışan helikopterin kaza anında ADS-B sistemini kullanmadığı belirtildi.
FAA ise şu anda Reagan Washington Ulusal Havaalanı çevresindeki askeri helikopterlerin ADS-B kullanımını zorunlu hale getirdi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
