Güney Kore, 179 kişinin hayatını kaybettiği Jeju Air uçak kazasının birinci yıl dönümünde anma töreni düzenlerken, Cumhurbaşkanı Myung kazanın aydınlatılması ve sorumluların hesap vermesi yönündeki taahhütlerini yineledi.
Güney Kore, 29 Aralık 2024’te Jeju Air’e ait bir yolcu uçağının karıştığı ve 179 kişinin hayatını kaybettiği kazanın birinci yıl dönümünde anma töreni düzenledi.
Ölenlerin aileleri ve yetkililer, kurbanları anmak, yas tutanları teselli etmek ve kazanın nedenlerini ortaya çıkarma konusundaki kararlılıklarını yinelemek amacıyla 29 Aralık 2025’te Muan Uluslararası Havalimanı’nda (MWX) bir araya geldi.
Tören, Jeju Air’e ait Boeing 737-800 tipi uçağın acil iniş sırasında setle çarpıştığı an olan yerel saatle 09.03’te başladı. Ana anma programında çiçek sunma töreni gerçekleştirildi, anma videosu gösterildi ve katılımcılar konuşmalar yaptı. Törende ayrıca Güney Kore Cumhurbaşkanı Lee Jae Myung’un video mesajı yayınlandı.
Myung mesajında, “Hiçbir kelimenin tam anlamıyla teselli olamayacağını biliyorum. Halkın can ve güvenliğini korumakla görevli başkan olarak, en derin özürlerimi sunuyorum” ifadelerini kullandı.
Lee Jae Myung, 29 Aralık 2025’te yaptığı ayrı bir açıklamada ise Havacılık ve Demiryolu Kaza Araştırma Kurulu’nun (ARAIB) bağımsızlığının ve uzmanlığının güçlendirilmesini destekleyeceğine söz verdi. Kazadan sorumlu olanların hesap vereceğini belirten Lee, kurbanları onurlandırmanın en iyi yolunun benzer bir trajedinin bir daha yaşanmamasını sağlamak olduğunu söyledi.
Jeju Air uçağında bulunan iki kişi, uçağın karnı üzerine iniş yaparak pistten çıkması ve bir duvar setine çarpmasıyla meydana gelen kazadan sağ kurtulmuştu.
Ulusal Meclis’ten parti üstü soruşturma kararı
Kore Ulusal Meclisi, 22 Aralık 2025’te ülkenin en kötü havacılık felaketine ilişkin bağımsız ve parti üstü bir soruşturma açılmasını onayladı. Kurulacak özel komite, dokuzu Kore Demokratik Partisi’nden, yedisi Halk Gücü Partisi’nden ve ikisi müzakereci olmayan gruplardan olmak üzere toplam 18 üyeden oluşacak.
İLGİLİ HABER:
Ocak 2025’te yayımlanan ön raporda, 29 Aralık 2024’teki ölümcül kazanın muhtemel nedeninin kuş çarpması olduğu belirtildi. Temmuz 2025’te Demiryolu Kaza Araştırma Kurulu tarafından yayımlanan ara raporda ise kazanın, kuş çarpmasının ardından pilotun yanlış motoru kapatması sonucu meydana gelmiş olabileceği ifade edildi.
Rapora göre, kuş çarpması nedeniyle sağ motorun zaten güç kaybettiği bir durumda sol motorun da kapatılması, uçağın itiş gücünü tamamen kaybetmesine yol açtı ve mürettebatın kullanabileceği herhangi bir güç kalmadı.
Komite soruşturmasının, kazanın kesin nedenini ve felaketin sorumluluğunun kimde olduğunu ortaya koymayı amaçladığı bildirildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
