Çin, Singapur Havacılık Fuarı’nda savaş uçaklarından ticari jetlere uzanan geniş bir yelpazede askeri ve havacılık kapasitesini sergilerken, Güneydoğu Asya’daki etkisini artırma arayışını ABD ile artan rekabetin gölgesinde öne çıkardı.
Çin, bu hafta düzenlenen Singapur Havacılık Fuarı’nı askeri ve sivil havacılık alanındaki kapasitesini sergilemek için kullanırken, Pekin’in Güneydoğu Asya’daki nüfuzunu artırma çabaları bölgeden gelen heyetlerin yoğun ilgisini çekti.
ABD ordusu ise bu yıl, Venezuella Devlet Başkanı Nicolas Maduro’nun kaçırılması ve İran çevresinde büyük bir deniz gücü yığılmasıyla askeri gücünü sahada gösterdi. Ancak ABD Başkanı Donald Trump’ın bazı müttefiklerini açıkça eleştirmesi ve bu ülkelere gümrük vergileri uygulaması, Çin’e diplomatik ve ticari alanda yeni bir alan açtı.
Çin’in savaş uçakları ve ticari uçakları uluslararası pazarda henüz geniş çaplı kabul görmüş olmasa da, üreticilerin Asya’nın en büyük hava gösterilerinden biri olan fuarda bu yıl daha iddialı ve özgüvenli bir tutum sergilediği gözlendi.
The 10th Singapore Airshow opened on Tuesday, with the Bayi Aerobatic Team of the Chinese People’s Liberation Army Air Force delivering a flight display featuring six J-10 fighter jets. pic.twitter.com/yOSFmjUzhK
— 中国驻加拿大大使馆 Chinese Embassy in Canada (@ChinaEmbOttawa) February 4, 2026
J-10C gösterisi ve güç mesajı
Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri’nin akrobasi takımı, Chengdu J-10C savaş uçaklarıyla fuarda dikkat çeken bir gösteri gerçekleştirdi. Bu uçağın ihracat versiyonu olan J-10CE, 2025 yılında Pakistan tarafından Hindistan Hava Kuvvetleri’ne ait Fransız Rafale savaş uçağını düşürmekte kullanılmasıyla uluslararası alanda adından söz ettirmişti.
İLGİLİ HABERLER:
- Pakistan güvenlik kaynakları: 5 savaş uçağı 1 dron düşürüldü
- Pakistan’ın Çin jetiyle Hint uçaklarını düşürmesi dengeleri değiştiriyor!
- Pakistan, Hindistan’ın Rafale savaş uçağını nasıl avladı?
Çin devlet medyası, akrobasi takımının bu yüksek profilli görev için havada yakıt ikmali yaparak doğrudan Singapur’a uçtuğunu bildirdi. Royal Aeronautical Society’nin Aerospace dergisinin genel yayın yönetmeni Tim Robinson, bu durumu, “Bu, ‘güç projeksiyonumuz büyüyor’ mesajını vermek için tasarlanmış bir gösteri” sözleriyle değerlendirdi.
Robinson, “Bu, modern bir hava kuvvetinin sahip olması gereken temel unsurlardan biridir. Daha önce bunun zayıf noktalardan biri olduğu söyleniyordu” dedi.
F-35’e alternatif mesajı: J-35A
Sıcak hava gösterilerinin ardından fuarın klimalı salonlarında Çin devlet şirketleri, AVIC’in J-35A gizli çok rollü avcı uçağının 1:2 ölçekli modelinin sergilendiği alanlarla öne çıktı. Çin hava gücünün en yeni unsurlarından biri olan ve 2024’te ilk kez yurt içinde görülen J-35A hakkında teknik veriler paylaşılmadı.
Buna rağmen küresel silah pazarını izleyen uzmanlar, Asya’daki potansiyel alıcılara verilen mesajın açık olduğunu belirtti. Robinson, “Bu açıkça, ‘Eğer F-35’i alamıyorsanız ya da almanız yasaklanmışsa, bizde bir alternatif var’ demek için konumlandırılmış” değerlendirmesinde bulundu.
Güneydoğu Asya’da değişen dengeler
Güneydoğu Asya’dan savunma yetkilileri, Çin ordusu ve havacılık şirketlerinin stantlarına yoğun ilgi gösterdi. Analistler ve Batılı yetkililer, bu güç gösterisinin politik açıdan hassas bir dönemde gerçekleştiğine dikkat çekti. Trump yönetimi döneminde Washington’un daha izolasyonist bir çizgiye yönelmesi, bölge ülkelerinde ABD’nin güvenlik taahhütlerine dair soru işaretlerini artırdı.
Batılı bir silah şirketinin üst düzey yöneticisi, “Aynı heyetleri görüyoruz, ancak konuşmalar değişti” ifadelerini kullandı. Sektör gözlemcileri, silah ticaretinde ani bir yön değişimi konusunda temkinli olsa da, yaşananların yeni güç politikalarını ve tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesini yansıttığı konusunda görüş birliği içinde.
Çin savunma uzmanı Bradley Perrett ise, “Çinli silah şirketleri, Amerikan ürünlerine duyulan güvenin zayıflaması halinde bunun Çin için bir fırsat olabileceğini düşünebilir” dedi. Perrett, buna karşın ABD’nin mevcut müşterilerinin büyük bölümünün alternatif olarak Avrupa, Güney Kore ve Japonya menşeli sistemlere yönelebileceğini belirtti.
COMAC ve ticari havacılık atağı
Asya genelinde savunma harcamaları, Çin’in artan askeri kapasitesine tepki olarak hızla yükseliyor. Bu tabloya paralel olarak Çin, sivil havacılıkta Airbus ve Boeing’den pazar payı alma hedefini de sürdürüyor. Ancak bu süreç, Avrupa sertifikasyonunun uzunluğu nedeniyle yavaş ilerliyor.
Devlete ait uçak üreticisi COMAC, fuarda C919 dar gövdeli uçağını yeniden uçurdu ve gelecekteki C929 geniş gövdeli uçağın modelini tanıttı. Başlangıçta Rusya ile ortak geliştirilen C929 projesinin, şu anda tamamen Çin’in yürüttüğü bir tasarım sürecinde olduğu belirtildi.
Çinli delegeler, Singapur’un fuar yeri olması nedeniyle COMAC’ın Güneydoğu Asya’daki potansiyel müşterilere öncelik verdiğini, Endonezyalı katılımcıların da uçakla yakından ilgilendiğini aktardı.
Batılı analistler, Çin’in Airbus ve Boeing’e rakip olmasının ulusal bir öncelik olduğunu kabul etmekle birlikte, küresel satış, bakım ve pazarlama ağlarının kurulmasının yıllar hatta on yıllar alabileceğini vurguluyor. Buna rağmen fuarda, küresel tedarik sıkıntılarının yaşandığı bir dönemde havayollarının parça ve uçak teminindeki endişelerinin Çin’in ticari hamlelerini güçlendirdiği görüşü dile getirildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
