Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretiminin beklentilerin gerisinde kaldığını ve özellikle Avrupa’daki zorunlulukların maliyetleri artırıp ilerlemeyi engellediğini açıkladı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretimi için yeni tahminler yayınladı. Buna göre, 2025 yılında SAF üretiminin 1,9 milyon ton (2,4 milyar litre) seviyesine ulaşması bekleniyor. Bu, 2024 yılında üretilen 1 milyon tonun iki katı. Ancak, 2026 yılında SAF üretimindeki büyümenin yavaşlaması ve 2,4 milyon tona ulaşması öngörülüyor.
2025 yılında SAF üretimi, toplam jet yakıtı tüketiminin yalnızca yüzde 0,6’sını temsil ediyor ve bu oran bir sonraki yıl yüzde 0,8’e yükseliyor. Mevcut fiyat seviyelerinde, SAF primi, 2025 yılında sektör için ek 3,6 milyar ABD doları yakıt maliyeti anlamına geliyor.
Kurulu SAF kapasitelerinden tam olarak yararlanmak için politika desteğinin olmaması nedeniyle IATA önceki tahminini revize etti ve 2025 yılı için 1,9 milyon ton olarak öngördüğünü bildirdi.
Verilen bilgiye göre, SAF fiyatları, fosil yakıtlı jet yakıtının fiyatını iki katına, zorunlu pazarlarda ise beş katına kadar aşıyor.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, durumu sert sözlerle eleştirdi:
“SAF üretimindeki büyüme, kötü tasarlanmış zorunluluklar nedeniyle yeni gelişmekte olan SAF endüstrisindeki ivmenin durmasıyla beklentilerin altında kaldı. Eğer SAF zorunluluklarının amacı ilerlemeyi yavaşlatmak ve fiyatları artırmaksa, politika yapıcılar bunu başardı. Ancak amaç havacılığın karbondan arındırılmasını daha da ilerletmek için SAF üretimini artırmaksa, başarısızlıktan ders çıkarmaları ve işe yarayacak teşvikler tasarlamak için havayolu endüstrisiyle birlikte çalışmaları gerekiyor.”
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
