Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yaptığı denetimde Air India’da pilot eğitimi eksikliği, onaylanmamış simülatör kullanımı ve uçuş güvenliğini riske atan 51 uygunsuzluk belirlendi.
Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) yürüttüğü denetim sonucunda, Tata Group’un sahibi olduğu Air India’da pilot eğitiminden simülatör kullanımına kadar çeşitli alanlarda toplam 51 güvenlik açığı tespit edildi. Reuters’ın ulaştığı 11 sayfalık gizli denetim raporuna göre, bazı pilotların periyodik değerlendirme öncesi zorunlu görevlerini tamamlamadığı, onaylanmamış simülatörlerin eğitimlerde kullanıldığı ve havayolunun kadrolama sisteminde ciddi eksiklikler bulunduğu kaydedildi.
Söz konusu yıllık denetim, Temmuz ayında 260 kişinin hayatını kaybettiği Boeing 787 kazasından bağımsız şekilde gerçekleştirildi. Ancak kazanın ardından Air India üzerindeki denetim ve incelemeler arttı. SHGM’nin raporunda, 30 Temmuz’a kadar çözülmesi gereken yedi adet “Seviye I” önemde ciddi ihlal ile birlikte 23 Ağustos’a kadar giderilmesi gereken 44 uygunsuzluk yer aldı.
Motor parçaları zamanında değiştirilmiyor
Denetçiler, bazı Boeing 787 ve 777 pilotlarının izleme görevlerini yerine getirmediğini ve zorunlu eğitimlerde boşluklar bulunduğunu tespit etti. Ayrıca, bazı zorlu koşullara sahip (Kategori C) havalimanları için yeterli rota değerlendirmelerinin yapılmadığı, bu havalimanlarıyla ilgili eğitimlerin yeterliliği onaylanmamış simülatörlerle verildiği belirlendi. Raporda DGCA, “Bu durum, zorlu havalimanlarına yaklaşma sırasında güvenlik risklerinin dikkate alınmaması anlamına gelebilir” ifadeleri yer aldı.
Air India’nın acil durum ekipmanlarını kontrol etmeden uçuş gerçekleştirdiği, motor parçalarının zamanında değiştirilmediği, kayıtların uygunsuz şekilde tutulduğu ve mürettebat yorgunluğuna ilişkin yönetmeliklere uyulmadığı da rapora yansıyan diğer başlıklar arasında yer aldı. Air India’nın Milano-Yeni Delhi uçuşunda uçuş süresinin yasal sınırı 2 saat 18 dakika aştığı belirtildi ve bu ihlal “Seviye I” olarak sınıflandırıldı.
4 uluslararası uçuş yeter kabin ekibiyle gerçekleştirildi
Havayolunun kadrolama sistemi de raporda eleştirildi. Sistem, bir uçuşta asgari sayıda mürettebat görevlendirilmediğinde “kesin bir uyarı” vermiyor. Raporda, en az dört uluslararası uçuşun yetersiz kabin ekibiyle gerçekleştirildiği belirtildi.
Denetim raporunda, kapı ve ekipman kontrollerinin prosedürlerle uyumlu yürütülmediği, eğitim belgelerinde eksiklikler bulunduğu ve Airbus A320 ile A350 uçakları için baş pilot atanmadığı belirtildi. Bu durumun, hesap verebilirlik ve etkin denetim açısından ciddi bir eksiklik oluşturduğu vurgulandı. “Bu durum, söz konusu uçak tipleri için hesap verebilirliğin ve uçuş operasyonlarının etkin şekilde denetiminin sağlanamamasına yol açmaktadır” denildi
Air India, denetim sürecinde tam şeffaflıkla hareket ettiğini belirterek, gerekli düzeltici faaliyetlerin yapılacağını ve düzenleyici kuruma süresi içinde yanıt verileceğini açıkladı. Öte yandan, havayolu şirketi son dönemde kirli koltuklar, kırık kolçaklar ve arızalı eğlence sistemleri gibi nedenlerle yolculardan gelen şikayetlerle de sıkça gündeme geliyor.
Geçtiğimiz yıl SHGM, aralarında Air India Group’a ait 11 havayolunun da bulunduğu 23 havayolu şirketini güvenlik ihlalleri nedeniyle uyardı veya para cezasına çarptırdı. Air India’ya uluslararası uçuşlarda “yetersiz oksijen” gerekçesiyle 127 bin dolar para cezası kesilmişti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
